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深圳航空の遅延率・欠航率・定時運航率 ZH

運航実績から集計した定時出発率・定時到着率です。日本発着で運航した全便が対象で、期間は下のタブで切り替えられます。

遅延率 26.7% 遅延率は定刻+15分を超えて出発した便の割合（100% − 定時出発率）

73.3% 定時出発率 71.6% 定時到着率

欠航率: 0% / 遅延便の平均遅延: 79分

直近28日 ・ 132便 ・ 推定を含む うち推定 51便

一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。

日別 · 直近30日

定時出発率定時便遅延便
0%20%40%60%80%100%05 60%0%20%2026-09-065便 ・ 遅延便の平均遅延 +52分定時便 1 ・ 遅延便 4100%2026-09-075便定時便 5 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-09-082便定時便 2 ・ 遅延便 00%2026-09-095便 ・ 遅延便の平均遅延 +104分定時便 0 ・ 遅延便 5データ蓄積中2026-09-104便 ・ 遅延便の平均遅延 +121分定時便 2 ・ 遅延便 220%2026-09-115便 ・ 遅延便の平均遅延 +60分定時便 1 ・ 遅延便 4データ蓄積中2026-09-124便 ・ 遅延便の平均遅延 +144分定時便 2 ・ 遅延便 2100%2026-09-135便定時便 5 ・ 遅延便 080%2026-09-145便 ・ 遅延便の平均遅延 +21分定時便 4 ・ 遅延便 1データ蓄積中2026-09-152便定時便 2 ・ 遅延便 020%2026-09-165便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 1 ・ 遅延便 4データ蓄積中2026-09-174便定時便 4 ・ 遅延便 060%2026-09-185便 ・ 遅延便の平均遅延 +57分定時便 3 ・ 遅延便 2データ蓄積中2026-09-194便定時便 4 ・ 遅延便 060%2026-09-205便 ・ 遅延便の平均遅延 +60分定時便 3 ・ 遅延便 2データ蓄積中2026-09-213便 ・ 遅延便の平均遅延 +145分定時便 0 ・ 遅延便 3データ蓄積中2026-09-222便定時便 2 ・ 遅延便 060%2026-09-235便 ・ 遅延便の平均遅延 +108分定時便 3 ・ 遅延便 2データ蓄積中2026-09-244便定時便 4 ・ 遅延便 0100%2026-09-255便定時便 5 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-09-264便定時便 4 ・ 遅延便 0100%2026-09-275便定時便 5 ・ 遅延便 0100%2026-09-285便定時便 5 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-09-292便定時便 2 ・ 遅延便 0100%2026-09-305便定時便 5 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-10-014便定時便 4 ・ 遅延便 060%2026-10-025便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 3 ・ 遅延便 2データ蓄積中2026-10-034便定時便 4 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-10-04（暫定）3便 ・ 遅延便の平均遅延 +26分定時便 2 ・ 遅延便 1データ蓄積中2026-10-05（暫定）3便定時便 3 ・ 遅延便 0
9/69/129/189/2410/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

週別 · 直近12週（月曜起点）

定時出発率定時便遅延便
40%60%80%100%050 89.3%50%75%2026-07-20の週12便 ・ 遅延便の平均遅延 +47分定時便 9 ・ 遅延便 365%2026-07-27の週20便 ・ 遅延便の平均遅延 +51分定時便 13 ・ 遅延便 750%2026-08-03の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +54分定時便 15 ・ 遅延便 1562.1%2026-08-10の週29便 ・ 遅延便の平均遅延 +129分定時便 18 ・ 遅延便 1173.3%2026-08-17の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +78分定時便 22 ・ 遅延便 876.7%2026-08-24の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 23 ・ 遅延便 760%2026-08-31の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +62分定時便 18 ・ 遅延便 1256.7%2026-09-07の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +100分定時便 17 ・ 遅延便 1370%2026-09-14の週30便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 21 ・ 遅延便 982.1%2026-09-21の週28便 ・ 遅延便の平均遅延 +132分定時便 23 ・ 遅延便 589.3%2026-09-28の週（暫定）28便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 25 ・ 遅延便 3データ蓄積中2026-10-05の週（暫定）3便定時便 3 ・ 遅延便 0
7/208/108/3110/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

月別 · 直近12か月

定時出発率定時便遅延便
60%70%80%90%0200 84.2%65.2%65.2%2026-0723便 ・ 遅延便の平均遅延 +49分定時便 15 ・ 遅延便 866.2%2026-08133便 ・ 遅延便の平均遅延 +78分定時便 88 ・ 遅延便 4570.4%2026-09125便 ・ 遅延便の平均遅延 +76分定時便 88 ・ 遅延便 3784.2%2026-10（暫定）19便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 16 ・ 遅延便 3
7月8月9月10月

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。

路線別

直近24か月累計

定時率ベスト

出発n到着
大阪(関西)→Wuxi 1 KIX-WUX
87.8%n=41—
大阪(関西)→深圳 2 KIX-SZX
72.1%n=6169.1%
深圳→大阪(関西) 3 SZX-KIX
70.9%n=5564.5%

定時率ワースト

出発n到着
東京(成田)→深圳 1 NRT-SZX
54.3%n=7066.1%
深圳→東京(成田) 2 SZX-NRT
65.1%n=6360.3%

深圳航空の他の路線の定時出発率もチェックしたいですか？

出発地と到着地を選ぶと、その路線の定時運航データが見られます。

国内線 / 国際線

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
国際線
73.3%+79分n=116

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

機種別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
小型機
B737
73.3%+79分n=116

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 同じ型式のシリーズ（B788・B789・B78X など）は1機種にまとめています。

出発時間帯別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
9:00-12:00
75%—n=24
12:00-15:00
76.2%+177分n=42
15:00-18:00
75%+72分n=24
18:00-21:00
65.4%+63分n=26

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

曜日別 直近24か月累計

月
出発
66.7%n=45
到着
62.2%n=45
火
出発
83.3%n=18
到着
88.2%n=17
水
出発
60.4%n=48
到着
57.4%n=47
木
出発
65%n=40
到着
63.2%n=38
金
出発
54.9%n=51
到着
57.1%n=49
土
出発
78.6%n=42
到着
82.9%n=41
日
出発
80.4%n=46
到着
78.3%n=46

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シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware