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ジェットスター・ジャパン の機材繰り GK

その日に飛んだ全機材の機材繰りです。横軸は日本時間(JST)で統一しています。

A320 ・ 2026-10-05 18機

定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
0369121518212427
JA03JJA3204レグ ・ 平均+11.3分
GK381NGO→OKA定 10:05 12:25実 10:06 12:21
GK334OKA→NRT定 13:15 15:55実 13:28 16:12
GK117NRT→CTS定 16:50 18:40実 17:08 18:53
GK118CTS→NRT定 19:20 21:00実 19:33 21:24
JA04JJA3206レグ ・ 平均+3分
GK401NRT→MYJ定 07:50 09:30実 07:52 09:28
GK408MYJ→NRT定 10:10 11:50実 10:10 11:36
GK801NRT→AKJ定 12:30 14:25実 12:28 14:11
GK800AKJ→NRT定 15:05 16:50実 15:08 16:58
GK409NRT→MYJ定 18:00 19:50実 18:04 19:58
GK400MYJ→NRT定 20:30 22:00実 20:39 22:05
JA05JJA3204レグ ・ 平均+31.3分
GK338OKA→NRT定 07:15 09:50実 07:13 09:37
GK507NRT→FUK定 10:30 12:45実 11:20 13:22
GK615NRT→KMJ定 16:25 18:35実 16:58 —
GK616KMJ→NRT定 19:10 21:00実 19:52 21:31
JA06JJA3206レグ ・ 平均+16分
GK611NRT→KMJ定 07:15 09:20実 07:28 —
GK612KMJ→NRT定 09:55 11:40実 10:15 11:54
GK631NRT→KMI定 12:35 14:40実 12:53 14:51
GK632KMI→NRT定 15:20 17:05実 15:37 17:17
GK119NRT→CTS定 18:15 20:10実 18:16 20:33
GK120CTS→NRT定 20:50 22:25実 21:17 22:53
JA08JJA3205レグ ・ 平均+5.2分
GK609NRT→OIT定 08:05 10:00実 08:05 —
GK602OIT→NRT定 10:40 12:20実 10:38 12:08
GK335NRT→OKA定 13:00 16:10実 13:10 16:06
GK380OKA→NGO定 16:50 19:00実 17:02 19:00
GK589NGO→FUK定 19:35 21:05実 19:39 21:14
JA09JJA3207レグ ・ 平均+11.6分
GK36PVG→NRT定 03:15 06:20実 03:10 06:08
GK105NRT→CTS定 08:00 09:45実 08:05 —
GK104CTS→NRT定 10:30 12:10実 10:34 12:14
GK625NRT→KOJ定 12:50 14:55実 13:13 15:13
GK624KOJ→NRT定 15:35 17:30実 15:54 17:39
GK445NRT→TAK定 18:10 19:50実 18:26 20:07
GK448TAK→NRT定 20:30 21:55実 20:44 —
JA13JJA3203レグ ・ 平均+5.3分
GK17NRT→KHH定 09:55 14:00実 09:50 —
GK18KHH→NRT定 15:00 18:30実 15:07 18:18
GK27NRT→HKG定 20:10 00:55実 20:19 00:56
JA14JJA3206レグ ・ 平均+4.3分
GK103NRT→CTS定 07:10 08:55実 07:19 08:57
GK102CTS→NRT定 09:35 11:15実 09:41 11:17
GK215NRT→KIX定 12:00 13:45実 12:09 13:42
GK55KIX→TPE定 15:20 18:20実 15:22 18:17
GK54TPE→KIX定 19:20 22:00実 19:12 21:38
GK57KIX→TPE定 23:35 02:30実 23:33 02:22
JA15JJA3204レグ ・ 平均+8.5分
GK521NRT→FUK定 07:00 09:05実 07:19 09:14
GK423NRT→KCZ定 12:25 14:05実 12:34 14:05
GK426KCZ→NRT定 14:45 16:20実 14:48 16:14
GK519NRT→FUK定 17:00 19:20実 17:03 19:19
JA16JJA3205レグ ・ 平均+8.2分
GK351KIX→OKA定 09:30 11:50実 09:34 11:42
GK352OKA→KIX定 12:30 14:40実 12:33 14:22
GK357KIX→OKA定 15:25 17:40実 15:34 17:45
GK358OKA→KIX定 18:20 20:25実 18:38 20:33
GK238KIX→NRT定 21:00 22:25実 21:07 22:18
JA19JJA3205レグ ・ 平均+20分
GK449NRT→TAK定 07:20 08:55実 07:26 09:01
GK440TAK→NRT定 09:30 10:55実 09:34 10:50
GK509NRT→FUK定 11:35 13:50実 11:36 13:45
GK114CTS→NRT定 17:40 19:20実 17:51 19:34
GK339NRT→OKA定 19:05 22:10実 20:23 23:05
JA20JJA3204レグ ・ 平均+10.8分
GK28HKG→NRT定 01:55 06:15実 02:13 —
GK503NRT→FUK定 08:15 10:20実 08:20 10:14
GK583NGO→FUK定 13:00 14:30実 13:09 14:29
GK587NGO→FUK定 17:10 18:40実 17:21 19:04
JA21JJA3205レグ ・ 平均+5.4分
GK217NRT→KIX定 07:40 09:15実 07:58 09:18
GK7301KIX→CTS定 10:21 11:53実 — —
GK7300CTS→NRT定 13:08 14:30実 — —
GK7303NRT→FUK定 15:51 17:31実 — —
GK35NRT→PVG定 22:25 01:50実 22:34 01:52
JA23JJA3204レグ ・ 平均+36.5分
GK645NRT→NGS定 08:40 10:50実 08:52 10:58
GK640NGS→NRT定 11:30 13:30実 11:50 13:34
GK511NRT→FUK定 13:25 15:40実 14:29 16:29
GK211NRT→KIX定 19:00 20:50実 19:50 21:16
JA24JJA3206レグ ・ 平均+3.3分
GK50TPE→KIX定 03:30 06:05実 03:22 05:49
GK230KIX→NRT定 07:35 09:05実 07:31 08:48
GK127NRT→CTS定 09:45 11:35実 09:43 —
GK128CTS→NRT定 12:15 13:55実 12:15 13:52
GK115NRT→CTS定 14:45 16:40実 14:50 16:52
GK984CTS→FUK定 17:20 20:00実 17:35 20:21
JA25JJA3203レグ ・ 平均+189.7分
GK501NRT→FUK定 07:35 09:45実 07:35 09:42
GK13NRT→TPE定 09:15 13:10実 13:59 17:41
GK14TPE→NRT定 14:10 17:35実 18:55 21:57
JA26LRA21N6レグ ・ 平均+8.2分
GK125NRT→CTS定 08:45 10:35実 08:48 10:31
GK126CTS→NRT定 11:25 13:05実 11:29 13:19
GK113NRT→CTS定 14:00 15:50実 14:16 16:00
GK156CTS→KIX定 16:40 19:00実 16:46 19:10
GK234KIX→NRT定 19:50 21:15実 19:56 21:26
GK11NRT→TPE定 22:40 02:30実 22:54 02:31
JA28LRA21N5レグ ・ 平均+21.2分
GK12TPE→NRT定 03:40 07:00実 03:46 —
GK337NRT→OKA定 08:25 11:25実 08:40 11:26
GK332OKA→NRT定 12:15 14:55実 12:41 15:18
GK331NRT→OKA定 15:50 19:00実 16:14 19:24
GK336OKA→NRT定 19:50 22:20実 20:25 22:44

横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。

各行は「日本時間でその日に出発した」便です。前日の夜に出発して当日に到着する便は前日の行に出ます。 機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです(外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外)。

4日前より前の機材繰りはスタンダード会員以上でご覧いただけます(無料会員・未ログインは直近3日ぶん)。

運航した機材(機種別)

A320 18機

2026-10-05 に運航した機体の数です。機種名をタブで切り替えると、その機種の機材繰りだけを表示します。

機材繰りの読み方

機材繰り(シップチャート)は、1機の飛行機が1日のうちにどの区間をどう乗り継いで飛んだかを並べた図です。1行が1機(レジ番号)、横軸は日本時間の0時から翌6時まで。帯の1つが1レグ(区間)で、帯の上に便名・区間・定刻・実績を出しています。同じ機材の前の便が遅れると次の便も遅れる「遅延の連鎖」が見えるのがこの図の要点で、ジェットスター・ジャパン の運用の組み方もここに表れます。

関連ページ

機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん(日系エアラインの機材)はスタンダード会員(月額¥280)で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware