GK357 大阪(関西)→那覇（KIX→OKA）
最新の運航 2026-10-5は+9分で出発、+5分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 53分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間15分実績の平均 2時間6分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 15:25 | 15:34+9 | 17:40 | 17:45+5 | A320 | JA16JJ | 2:11 | |
| 2026-10-4 | 15:25 | 15:34+9 | 17:40 | 17:42+2 | A320 | JA11JJ | 2:08 | |
| 2026-10-3 | 15:25 | 15:28+3 | 17:40 | 17:30−10 | A320 | JA24JJ | 2:02 | |
| 2026-10-2 | 15:25 | 15:25±0 | 17:40 | 17:38−2 | A320 | JA08JJ | 2:13 | |
| 2026-10-1 | 15:25 | 15:35+10 | 17:40 | 17:36−4 | A320 | JA21JJ | 2:01 | |
| 2026-9-30 | 15:25 | 16:08+43 | 17:40 | 18:09+29 | A320 | JA02JJ | 2:01 | |
| 2026-9-29 | 15:25 | 15:23−2 | 17:40 | 17:23−17 | A320 | JA21JJ | 2:00 | |
| 2026-9-28 | 15:25 | 15:26+1 | 17:40 | 17:37−3 | A320 | JA02JJ | 2:11 | |
| 2026-9-27 | 15:25 | 15:30+5 | 17:40 | 17:41+1 | A320 | JA25JJ | 2:11 | |
| 2026-9-26 | 15:25 | 15:30+5 | 17:40 | 17:36−4 | A320 | JA14JJ | 2:06 | |
| 2026-9-25 | 15:25 | 15:38+13 | 17:40 | 17:35−5 | A320 | JA24JJ | 1:57 | |
| 2026-9-24 | 15:25 | 15:28+3 | 17:40 | 17:30−10 | A320 | JA13JJ | 2:02 | |
| 2026-9-23 | 15:25 | 15:24−1 | 17:40 | 17:40±0 | A320 | JA09JJ | 2:16 | |
| 2026-9-22 | 15:25 | 15:31+6 | 17:40 | 17:34−6 | A320 | JA03JJ | 2:03 | |
| 2026-9-21 | 15:25 | 15:24−1 | 17:40 | 17:26−14 | A320 | JA03JJ | 2:02 | |
| 2026-9-20 | 15:25 | 15:30+5 | 17:40 | 17:20−20 | A320 | JA19JJ | 1:50 | |
| 2026-9-19 | 15:25 | 15:27+2 | 17:40 | 17:31−9 | A320 | JA25JJ | 2:04 | |
| 2026-9-18 | 15:25 | 15:35+10 | 17:40 | 17:37−3 | A320 | JA14JJ | 2:02 | |
| 2026-9-17 | 15:25 | 15:33+8 | 17:40 | 17:37−3 | A320 | JA25JJ | 2:04 | |
| 2026-9-16 | 15:25 | 15:37+12 | 17:40 | 17:45+5 | A320 | JA04JJ | 2:08 | |
| 2026-9-15 | 15:25 | 15:31+6 | 17:40 | 17:42+2 | A320 | JA14JJ | 2:11 | |
| 2026-9-14 | 15:25 | 15:24−1 | 17:40 | 17:30−10 | A320 | JA19JJ | 2:06 | |
| 2026-9-13 | 15:25 | 15:30+5 | 17:40 | 17:39−1 | A320 | JA10JJ | 2:09 | |
| 2026-9-12 | 15:25 | 15:27+2 | 17:40 | 17:50+10 | A320 | JA08JJ | 2:23 | |
| 2026-9-11 | 15:25 | 15:34+9 | 17:40 | 17:35−5 | A320 | JA23JJ | 2:01 | |
| 2026-9-10 | 15:25 | 15:34+9 | 17:40 | 17:43+3 | A320 | JA21JJ | 2:09 | |
| 2026-9-9 | 15:25 | 16:28+63 | 17:40 | 18:29+49 | A320 | JA16JJ | 2:01 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
火
出発54.5%n=11
到着63.6%n=11
水
出発41.7%n=12
到着66.7%n=12
木
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
金
出発72.7%n=11
到着81.8%n=11
土
出発90.9%n=11
到着100%n=11
日
出発66.7%n=12
到着91.7%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 76.7% | +39分 | n=30 | |
| 2026-08 | 50% | +39分 | n=28 | |
| 2026-07 | 75% | +37分 | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL6175
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