路線別の定時運航ランキング
路線ごとの定時率です。出発・到着タブで指標を切り替えられます。路線名をタップすると、その路線の航空会社別・曜日別・時間帯別の実績を確認できます。
定時率ベスト
| 出発 | n | 到着 | ||
|---|---|---|---|---|
| 福岡→名古屋(中部)FUK-NGO | 98.4% | n=64 | 98.4% | |
| 宮古→那覇MMY-OKA | 97.4% | n=39 | 84.6% | |
| 大阪(伊丹)→仙台ITM-SDJ | 97.4% | n=38 | 94.6% | |
| 那覇→宮古OKA-MMY | 97.1% | n=35 | 100.0% | |
| 仙台→大阪(伊丹)SDJ-ITM | 97.0% | n=33 | 97.2% | |
| 大阪(伊丹)→宮崎ITM-KMI | 96.9% | n=32 | 90.6% | |
| 宮崎→大阪(伊丹)KMI-ITM | 96.9% | n=32 | 96.7% | |
| 福岡→札幌(新千歳)FUK-CTS | 96.7% | n=30 | — | |
| 福岡→大阪(伊丹)FUK-ITM | 96.7% | n=30 | 100.0% | |
| 大阪(伊丹)→鹿児島ITM-KOJ | 96.7% | n=30 | 93.3% | |
| 福岡→大阪(関西)FUK-KIX | 95.8% | n=48 | 91.7% | |
| 大阪(関西)→福岡KIX-FUK | 95.8% | n=48 | 97.9% | |
| 名古屋(中部)→福岡NGO-FUK | 95.2% | n=62 | 96.8% | |
| 名古屋(中部)→那覇NGO-OKA | 94.6% | n=167 | 97.0% | |
| 石垣→那覇ISG-OKA | 92.8% | n=125 | 92.7% | |
| 鹿児島→東京(羽田)KOJ-HND | 92.1% | n=63 | 80.3% | |
| 大阪(関西)→札幌(新千歳)KIX-CTS | 91.9% | n=136 | 89.0% | |
| 那覇→東京(成田)OKA-NRT | 91.8% | n=85 | 90.5% | |
| 大阪(伊丹)→福岡ITM-FUK | 90.9% | n=33 | 100.0% | |
| 仙台→札幌(新千歳)SDJ-CTS | 90.9% | n=33 | 87.1% |
定時率ワースト
| 出発 | n | 到着 | ||
|---|---|---|---|---|
| 札幌(新千歳)→東京(羽田)CTS-HND | 56.8% | n=715 | 62.6% | |
| 東京(羽田)→那覇HND-OKA | 62.6% | n=406 | 75.3% | |
| 東京(羽田)→長崎HND-NGS | 64.3% | n=42 | 63.4% | |
| 長崎→東京(羽田)NGS-HND | 64.4% | n=45 | 66.7% | |
| 那覇→東京(羽田)OKA-HND | 64.9% | n=413 | 54.3% | |
| 東京(羽田)→札幌(新千歳)HND-CTS | 66.7% | n=714 | 56.2% | |
| 東京(羽田)→北九州HND-KKJ | 67.5% | n=40 | 66.7% | |
| 東京(羽田)→広島HND-HIJ | 68.9% | n=45 | 68.9% | |
| 松山→東京(羽田)MYJ-HND | 69.4% | n=36 | 66.7% | |
| 東京(羽田)→松山HND-MYJ | 69.4% | n=36 | 69.4% | |
| 函館→東京(羽田)HKD-HND | 69.4% | n=36 | 72.2% | |
| 東京(羽田)→岡山HND-OKJ | 70.0% | n=30 | — | |
| 東京(羽田)→大阪(伊丹)HND-ITM | 70.9% | n=86 | 75.6% | |
| 広島→東京(羽田)HIJ-HND | 71.1% | n=45 | 63.6% | |
| 大阪(伊丹)→那覇ITM-OKA | 71.1% | n=97 | 75.8% | |
| 那覇→大阪(伊丹)OKA-ITM | 71.6% | n=95 | 75.8% | |
| 東京(羽田)→熊本HND-KMJ | 72.2% | n=54 | 71.7% | |
| 熊本→東京(羽田)KMJ-HND | 74.1% | n=54 | 63.0% | |
| 東京(羽田)→大阪(関西)HND-KIX | 74.3% | n=109 | 83.5% | |
| 福岡→東京(羽田)FUK-HND | 75.4% | n=617 | 60.7% |
定時率ベスト
| 出発 | n | 到着 | ||
|---|---|---|---|---|
| 高雄→大阪(関西)KHH-KIX | 100.0% | n=56 | 96.6% | |
| グアム→東京(成田)GUM-NRT | 100.0% | n=40 | 92.5% | |
| ジャカルタ→東京(成田)CGK-NRT | 96.7% | n=30 | 96.7% | |
| 福岡→釜山FUK-PUS | 96.6% | n=59 | 88.4% | |
| 東京(成田)→釜山NRT-PUS | 96.5% | n=57 | 98.0% | |
| 台北(松山)→東京(羽田)TSA-HND | 95.7% | n=94 | 84.3% | |
| マニラ→東京(羽田)MNL-HND | 95.5% | n=44 | 97.8% | |
| 東京(成田)→グアムNRT-GUM | 95.2% | n=42 | 92.9% | |
| 東京(成田)→バンクーバーNRT-YVR | 95.0% | n=40 | 75.0% | |
| シンガポール→東京(成田)SIN-NRT | 94.8% | n=58 | — | |
| 福岡→ソウル(仁川)FUK-ICN | 94.5% | n=181 | 89.9% | |
| ソウル(仁川)→札幌(新千歳)ICN-CTS | 94.4% | n=36 | — | |
| クアラルンプール→東京(成田)KUL-NRT | 94.1% | n=34 | 81.8% | |
| 東京(羽田)→ソウル(金浦)HND-GMP | 93.8% | n=145 | 92.9% | |
| 東京(成田)→ジャカルタNRT-CGK | 93.8% | n=32 | 100.0% | |
| ソウル(仁川)→福岡ICN-FUK | 93.3% | n=180 | 94.2% | |
| 大阪(関西)→釜山KIX-PUS | 92.9% | n=85 | 93.5% | |
| 東京(羽田)→バンコクHND-BKK | 92.6% | n=68 | 97.1% | |
| 上海(虹橋)→東京(羽田)SHA-HND | 91.9% | n=37 | 84.2% | |
| バンクーバー→東京(成田)YVR-NRT | 91.9% | n=37 | 97.1% |
定時率ワースト
| 出発 | n | 到着 | ||
|---|---|---|---|---|
| バンコク→大阪(関西)BKK-KIX | 28.6% | n=49 | 44.9% | |
| ロサンゼルス→東京(成田)LAX-NRT | 38.7% | n=31 | 78.1% | |
| フランクフルト→東京(羽田)FRA-HND | 40.6% | n=32 | 87.1% | |
| サンフランシスコ→東京(成田)SFO-NRT | 53.1% | n=32 | 86.7% | |
| 福岡→台北(桃園)FUK-TPE | 56.6% | n=76 | 76.0% | |
| 東京(羽田)→フランクフルトHND-FRA | 57.1% | n=35 | 71.4% | |
| 東京(成田)→サンフランシスコNRT-SFO | 58.3% | n=36 | 25.7% | |
| 東京(成田)→台北(桃園)NRT-TPE | 58.6% | n=237 | 84.7% | |
| パリ(シャルル・ド・ゴール)→東京(羽田)CDG-HND | 59.6% | n=47 | 93.0% | |
| 東京(成田)→香港NRT-HKG | 60.4% | n=197 | 86.7% | |
| 東京(成田)→ホーチミンNRT-SGN | 62.2% | n=37 | 66.7% | |
| 大阪(関西)→台北(桃園)KIX-TPE | 63.1% | n=176 | 79.0% | |
| 名古屋(中部)→香港NGO-HKG | 64.0% | n=50 | 87.8% | |
| シカゴ→東京(羽田)ORD-HND | 64.7% | n=34 | 64.7% | |
| 香港→東京(成田)HKG-NRT | 64.7% | n=190 | 50.9% | |
| 東京(羽田)→シドニーHND-SYD | 65.7% | n=35 | 73.3% | |
| 香港→名古屋(中部)HKG-NGO | 66.0% | n=50 | 54.2% | |
| 福岡→香港FUK-HKG | 69.9% | n=83 | 85.2% | |
| 広州→東京(羽田)CAN-HND | 70.0% | n=50 | 62.0% | |
| 東京(成田)→高雄NRT-KHH | 70.3% | n=64 | 85.1% |
定時率ベスト
| 到着 | n | 出発 | ||
|---|---|---|---|---|
| 那覇→宮古OKA-MMY | 100.0% | n=35 | 97.1% | |
| 大阪(伊丹)→福岡ITM-FUK | 100.0% | n=33 | 90.9% | |
| 福岡→大阪(伊丹)FUK-ITM | 100.0% | n=30 | 96.7% | |
| 福岡→名古屋(中部)FUK-NGO | 98.4% | n=63 | 98.4% | |
| 大阪(関西)→福岡KIX-FUK | 97.9% | n=48 | 95.8% | |
| 仙台→大阪(伊丹)SDJ-ITM | 97.2% | n=36 | 97.0% | |
| 名古屋(中部)→那覇NGO-OKA | 97.0% | n=167 | 94.6% | |
| 名古屋(中部)→福岡NGO-FUK | 96.8% | n=62 | 95.2% | |
| 宮崎→大阪(伊丹)KMI-ITM | 96.7% | n=30 | 96.9% | |
| 大阪(伊丹)→仙台ITM-SDJ | 94.6% | n=37 | 97.4% | |
| 東京(成田)→福岡NRT-FUK | 94.4% | n=160 | 88.1% | |
| 札幌(新千歳)→東京(成田)CTS-NRT | 93.5% | n=200 | 89.1% | |
| 大阪(伊丹)→鹿児島ITM-KOJ | 93.3% | n=30 | 96.7% | |
| 東京(成田)→那覇NRT-OKA | 93.2% | n=88 | 76.1% | |
| 石垣→那覇ISG-OKA | 92.7% | n=124 | 92.8% | |
| 福岡→大阪(関西)FUK-KIX | 91.7% | n=48 | 95.8% | |
| 那覇→石垣OKA-ISG | 91.3% | n=126 | 87.8% | |
| 大阪(関西)→那覇KIX-OKA | 90.8% | n=131 | 84.8% | |
| 大阪(伊丹)→宮崎ITM-KMI | 90.6% | n=32 | 96.9% | |
| 神戸→那覇UKB-OKA | 90.6% | n=32 | 80.0% |
定時率ワースト
| 到着 | n | 出発 | ||
|---|---|---|---|---|
| 那覇→東京(羽田)OKA-HND | 54.3% | n=409 | 64.9% | |
| 東京(羽田)→札幌(新千歳)HND-CTS | 56.2% | n=609 | 66.7% | |
| 福岡→東京(羽田)FUK-HND | 60.7% | n=613 | 75.4% | |
| 札幌(新千歳)→東京(羽田)CTS-HND | 62.6% | n=714 | 56.8% | |
| 熊本→東京(羽田)KMJ-HND | 63.0% | n=54 | 74.1% | |
| 東京(羽田)→長崎HND-NGS | 63.4% | n=41 | 64.3% | |
| 広島→東京(羽田)HIJ-HND | 63.6% | n=44 | 71.1% | |
| 東京(羽田)→北九州HND-KKJ | 66.7% | n=33 | 67.5% | |
| 松山→東京(羽田)MYJ-HND | 66.7% | n=36 | 69.4% | |
| 長崎→東京(羽田)NGS-HND | 66.7% | n=45 | 64.4% | |
| 東京(羽田)→広島HND-HIJ | 68.9% | n=45 | 68.9% | |
| 東京(羽田)→松山HND-MYJ | 69.4% | n=36 | 69.4% | |
| 大阪(伊丹)→東京(羽田)ITM-HND | 70.9% | n=86 | 79.1% | |
| 東京(羽田)→熊本HND-KMJ | 71.7% | n=53 | 72.2% | |
| 北九州→東京(羽田)KKJ-HND | 71.8% | n=39 | 87.2% | |
| 函館→東京(羽田)HKD-HND | 72.2% | n=36 | 69.4% | |
| 東京(羽田)→那覇HND-OKA | 75.3% | n=405 | 62.6% | |
| 東京(羽田)→大阪(伊丹)HND-ITM | 75.6% | n=86 | 70.9% | |
| 那覇→大阪(伊丹)OKA-ITM | 75.8% | n=95 | 71.6% | |
| 大阪(伊丹)→那覇ITM-OKA | 75.8% | n=95 | 71.1% |
定時率ベスト
| 到着 | n | 出発 | ||
|---|---|---|---|---|
| 東京(成田)→クアラルンプールNRT-KUL | 100.0% | n=37 | 85.0% | |
| 東京(羽田)→ソウル(仁川)HND-ICN | 100.0% | n=36 | 88.9% | |
| 東京(成田)→ジャカルタNRT-CGK | 100.0% | n=30 | 93.8% | |
| 東京(羽田)→香港HND-HKG | 99.0% | n=98 | 86.9% | |
| 東京(羽田)→台北(松山)HND-TSA | 98.9% | n=92 | 90.6% | |
| 東京(成田)→釜山NRT-PUS | 98.0% | n=51 | 96.5% | |
| マニラ→東京(羽田)MNL-HND | 97.8% | n=45 | 95.5% | |
| 大阪(関西)→マニラKIX-MNL | 97.2% | n=36 | 86.1% | |
| 東京(羽田)→バンコクHND-BKK | 97.1% | n=68 | 92.6% | |
| サンフランシスコ→東京(羽田)SFO-HND | 97.1% | n=35 | 88.6% | |
| バンクーバー→東京(成田)YVR-NRT | 97.1% | n=35 | 91.9% | |
| ジャカルタ→東京(成田)CGK-NRT | 96.7% | n=30 | 96.7% | |
| 東京(成田)→シンガポールNRT-SIN | 96.7% | n=30 | 73.8% | |
| 高雄→大阪(関西)KHH-KIX | 96.6% | n=58 | 100.0% | |
| 東京(成田)→マニラNRT-MNL | 96.5% | n=57 | 89.5% | |
| マニラ→東京(成田)MNL-NRT | 96.3% | n=54 | 87.3% | |
| 釜山→大阪(関西)PUS-KIX | 96.1% | n=77 | 78.4% | |
| 大阪(関西)→上海(浦東)KIX-PVG | 95.3% | n=64 | 91.1% | |
| 東京(羽田)→上海(虹橋)HND-SHA | 94.4% | n=36 | 84.6% | |
| シンガポール→大阪(関西)SIN-KIX | 94.4% | n=36 | 75.7% |
定時率ワースト
| 到着 | n | 出発 | ||
|---|---|---|---|---|
| 東京(成田)→サンフランシスコNRT-SFO | 25.7% | n=35 | 58.3% | |
| 東京(成田)→ロサンゼルスNRT-LAX | 29.4% | n=34 | 72.3% | |
| 東京(羽田)→サンフランシスコHND-SFO | 34.3% | n=35 | 83.3% | |
| バンコク→大阪(関西)BKK-KIX | 44.9% | n=49 | 28.6% | |
| 香港→東京(成田)HKG-NRT | 50.9% | n=173 | 64.7% | |
| 香港→名古屋(中部)HKG-NGO | 54.2% | n=48 | 66.0% | |
| 東京(羽田)→ロサンゼルスHND-LAX | 57.5% | n=80 | 75.0% | |
| 上海(浦東)→東京(成田)PVG-NRT | 57.8% | n=64 | 72.2% | |
| 広州→東京(羽田)CAN-HND | 62.0% | n=50 | 70.0% | |
| 香港→大阪(関西)HKG-KIX | 64.6% | n=144 | 70.3% | |
| シカゴ→東京(羽田)ORD-HND | 64.7% | n=34 | 64.7% | |
| 台北(桃園)→東京(成田)TPE-NRT | 65.8% | n=202 | 84.9% | |
| ホーチミン→東京(成田)SGN-NRT | 66.7% | n=33 | 83.3% | |
| 東京(成田)→ホーチミンNRT-SGN | 66.7% | n=36 | 62.2% | |
| 台北(桃園)→福岡TPE-FUK | 67.1% | n=73 | 78.5% | |
| 台北(桃園)→那覇TPE-OKA | 69.7% | n=33 | 83.8% | |
| ソウル(仁川)→東京(羽田)ICN-HND | 70.0% | n=30 | 82.9% | |
| ハノイ→東京(成田)HAN-NRT | 70.6% | n=34 | 75.7% | |
| 東京(羽田)→フランクフルトHND-FRA | 71.4% | n=35 | 57.1% | |
| 北京(首都)→東京(羽田)PEK-HND | 71.6% | n=102 | 80.4% |
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