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ZIPAIR の機材繰り ZG

その日に飛んだ全機材の機材繰りです。横軸は日本時間(JST)で統一しています。

B787 ・ 2026-10-05 7機

定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
036912151821242730
JA822JB7883レグ ・ 平均+15.3分
ZG43NRT→ICN定 10:40 13:10実 10:58 13:26
ZG44ICN→NRT定 15:05 17:40実 15:04 —
ZG26NRT→SFO定 21:30 06:45▸実 21:58 —
JA825JB7882レグ ・ 平均+13分
ZG54SIN→NRT定 01:30 08:50実 01:35 —
ZG16NRT→IAH定 11:30 23:25実 11:51 —
JA826JB7881レグ ・ 平均+8分
ZG53NRT→SIN定 16:50 00:00実 16:58 —
JA827JB7884レグ ・ 平均+7.3分
ZG52BKK→NRT定 01:10 07:30実 01:14 —
ZG45NRT→ICN定 08:55 11:25実 09:15 11:39
ZG46ICN→NRT定 12:55 15:30実 12:55 —
ZG51NRT→BKK定 17:00 23:40実 17:05 23:45
JA828JB7881レグ ・ 平均+18分
ZG25SFO→NRT定 08:45 20:00実 09:03 —
JA850JB7882レグ ・ 平均+10分
ZG1HNL→NRT定 04:50 13:05実 — —
ZG24NRT→LAX定 14:35 00:25実 14:48 —
JA851JB7882レグ ・ 平均+24.5分
ZG23LAX→NRT定 02:25 14:10実 — —
ZG22NRT→YVR定 15:55 00:30実 16:07 00:26

横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。

各行は「日本時間でその日に出発した」便です。前日の夜に出発して当日に到着する便は前日の行に出ます。 機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです(外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外)。

4日前より前の機材繰りはスタンダード会員以上でご覧いただけます(無料会員・未ログインは直近3日ぶん)。

運航した機材(機種別)

B787 7機

2026-10-05 に運航した機体の数です。機種名をタブで切り替えると、その機種の機材繰りだけを表示します。

機材繰りの読み方

機材繰り(シップチャート)は、1機の飛行機が1日のうちにどの区間をどう乗り継いで飛んだかを並べた図です。1行が1機(レジ番号)、横軸は日本時間の0時から翌6時まで。帯の1つが1レグ(区間)で、帯の上に便名・区間・定刻・実績を出しています。同じ機材の前の便が遅れると次の便も遅れる「遅延の連鎖」が見えるのがこの図の要点で、ZIPAIR の運用の組み方もここに表れます。

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機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん(日系エアラインの機材)はスタンダード会員(月額¥280)で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware