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ZIPAIRの遅延率・欠航率・定時運航率 ZG

運航実績から集計した定時出発率・定時到着率です。日本発着で運航した全便が対象で、期間は下のタブで切り替えられます。

遅延率 26.7% 遅延率は定刻+15分を超えて出発した便の割合（100% − 定時出発率）

73.3% 定時出発率 77.8% 定時到着率

欠航率: 0.5% / 遅延便の平均遅延: 70分

直近28日 ・ 407便 ・ 推定を含む うち推定 79便

一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。

日別 · 直近30日

定時出発率定時便遅延便
10%30%50%70%90%020 63.6%17.6%78.6%2026-09-0614便 ・ 遅延便の平均遅延 +27分定時便 11 ・ 遅延便 381.3%2026-09-0716便 ・ 遅延便の平均遅延 +26分定時便 13 ・ 遅延便 375%2026-09-0816便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 12 ・ 遅延便 464.3%2026-09-0914便 ・ 遅延便の平均遅延 +75分定時便 9 ・ 遅延便 5100%2026-09-1014便定時便 14 ・ 遅延便 087.5%2026-09-1116便 ・ 遅延便の平均遅延 +31分定時便 14 ・ 遅延便 271.4%2026-09-1214便 ・ 遅延便の平均遅延 +32分定時便 10 ・ 遅延便 492.9%2026-09-1314便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 13 ・ 遅延便 187.5%2026-09-1416便 ・ 遅延便の平均遅延 +23分定時便 14 ・ 遅延便 287.5%2026-09-1516便 ・ 遅延便の平均遅延 +19分定時便 14 ・ 遅延便 285.7%2026-09-1614便 ・ 遅延便の平均遅延 +17分定時便 12 ・ 遅延便 285.7%2026-09-1714便 ・ 遅延便の平均遅延 +19分定時便 12 ・ 遅延便 287.5%2026-09-1816便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 14 ・ 遅延便 278.6%2026-09-1914便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 11 ・ 遅延便 384.6%2026-09-2013便 ・ 遅延便の平均遅延 +166分定時便 11 ・ 遅延便 258.3%2026-09-2112便 ・ 遅延便の平均遅延 +124分定時便 7 ・ 遅延便 520%2026-09-2220便 ・ 遅延便の平均遅延 +103分定時便 4 ・ 遅延便 1617.6%2026-09-2317便 ・ 遅延便の平均遅延 +113分定時便 3 ・ 遅延便 1478.6%2026-09-2414便 ・ 遅延便の平均遅延 +23分定時便 11 ・ 遅延便 376.5%2026-09-2517便 ・ 遅延便の平均遅延 +29分定時便 13 ・ 遅延便 481.3%2026-09-2616便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 13 ・ 遅延便 378.6%2026-09-2714便 ・ 遅延便の平均遅延 +33分定時便 11 ・ 遅延便 381.3%2026-09-2816便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 13 ・ 遅延便 368.8%2026-09-2916便 ・ 遅延便の平均遅延 +46分定時便 11 ・ 遅延便 575%2026-09-3016便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 12 ・ 遅延便 485.7%2026-10-0114便 ・ 遅延便の平均遅延 +29分定時便 12 ・ 遅延便 281.3%2026-10-0216便 ・ 遅延便の平均遅延 +94分定時便 13 ・ 遅延便 331.3%2026-10-0316便 ・ 遅延便の平均遅延 +119分定時便 5 ・ 遅延便 1183.3%2026-10-04（暫定）12便 ・ 遅延便の平均遅延 +148分定時便 10 ・ 遅延便 263.6%2026-10-05（暫定）11便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 7 ・ 遅延便 4
9/69/129/189/2410/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

週別 · 直近12週（月曜起点）

定時出発率定時便遅延便
40%60%80%0200 63.6%49.5%76.9%2026-07-20の週65便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 50 ・ 遅延便 1586%2026-07-27の週86便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 74 ・ 遅延便 1277.9%2026-08-03の週104便 ・ 遅延便の平均遅延 +76分定時便 81 ・ 遅延便 2349.5%2026-08-10の週111便 ・ 遅延便の平均遅延 +101分定時便 55 ・ 遅延便 5650.5%2026-08-17の週101便 ・ 遅延便の平均遅延 +92分定時便 51 ・ 遅延便 5072.4%2026-08-24の週98便 ・ 遅延便の平均遅延 +26分定時便 71 ・ 遅延便 2779%2026-08-31の週100便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 79 ・ 遅延便 2181.7%2026-09-07の週104便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 85 ・ 遅延便 1985.4%2026-09-14の週103便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 88 ・ 遅延便 1556.4%2026-09-21の週110便 ・ 遅延便の平均遅延 +87分定時便 62 ・ 遅延便 4871.7%2026-09-28の週（暫定）106便 ・ 遅延便の平均遅延 +80分定時便 76 ・ 遅延便 3063.6%2026-10-05の週（暫定）11便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 7 ・ 遅延便 4
7/208/108/3110/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

月別 · 直近12か月

定時出発率定時便遅延便
60%70%80%90%0500 68.1%65.3%79%2026-07124便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 98 ・ 遅延便 2665.3%2026-08455便 ・ 遅延便の平均遅延 +77分定時便 297 ・ 遅延便 15874.7%2026-09451便 ・ 遅延便の平均遅延 +55分定時便 337 ・ 遅延便 11468.1%2026-10（暫定）69便 ・ 遅延便の平均遅延 +94分定時便 47 ・ 遅延便 22
7月8月9月10月

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。

10/5 の機材繰りハイライト

暫定

前日に2レグ以上飛んだ機材のうち、1便あたりの平均出発遅延が最小/最大だったものです（早発は0分として扱います）。実績は当日中に補正されることがあります。

定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間

最も遅れた機材

JA822J 平均 +15.3分 ・ 3便 ・ 定時率 33.3%

912151821242730
ZG43NRT→ICN定 10:40 13:10実 10:58 13:26
ZG44ICN→NRT定 15:05 17:40実 15:04 —
ZG26NRT→SFO定 21:30 06:45▸実 21:58 —
便名区間 定刻実績 出発遅延
ZG43NRT→ICN10:40 13:1010:58 13:26+18
ZG44ICN→NRT15:05 17:4015:04 —−1
ZG26NRT→SFO21:30 06:4521:58 —+28

最も定刻だった機材

JA827J 平均 +8.3分 ・ 3便 ・ 定時率 66.7%

9121518212427
ZG45NRT→ICN定 08:55 11:25実 09:15 11:39
ZG46ICN→NRT定 12:55 15:30実 12:55 —
ZG51NRT→BKK定 17:00 23:40実 17:05 23:45
便名区間 定刻実績 出発遅延
ZG45NRT→ICN08:55 11:2509:15 11:39+20
ZG46ICN→NRT12:55 15:3012:55 —±0
ZG51NRT→BKK17:00 23:4017:05 23:45+5

ZIPAIR の全機材の機材繰りを見る

路線別

直近24か月累計

定時率ベスト

出発n到着
バンクーバー→東京(成田) 1 YVR-NRT
87.3%n=5568.6%
東京(成田)→ソウル(仁川) 2 NRT-ICN
83.9%n=11886.4%
東京(成田)→ヒューストン 3 NRT-IAH
80.5%n=4183.3%
ソウル(仁川)→東京(成田)ICN-NRT
80.3%n=11783.8%
ヒューストン→東京(成田)IAH-NRT
79.5%n=3973.7%
バンコク→東京(成田)BKK-NRT
77.8%n=7276.6%
ホノルル→東京(成田)HNL-NRT
73.8%n=4279.1%

定時率ワースト

出発n到着
サンフランシスコ→東京(成田) 1 SFO-NRT
24.7%n=7342.4%
東京(成田)→サンフランシスコ 2 NRT-SFO
50.7%n=7368.1%
東京(成田)→バンクーバー 3 NRT-YVR
65.5%n=5583.6%
東京(成田)→ロサンゼルスNRT-LAX
67.9%n=10677.3%
ロサンゼルス→東京(成田)LAX-NRT
70.4%n=9871.4%
東京(成田)→バンコクNRT-BKK
70.8%n=7284.5%
東京(成田)→ホノルルNRT-HNL
72.0%n=5078.0%

就航路線

上のランキングに載らなかった路線です。直近28日の運航便数の多い順。路線ページで全社の実績を見られます。

ZIPAIRの他の路線の定時出発率もチェックしたいですか？

出発地と到着地を選ぶと、その路線の定時運航データが見られます。

国内線 / 国際線

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
国内線—データ蓄積中—n=2
国際線
73.2%+70分n=403

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

機種別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
大型機
B787
73.3%+70分n=405

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 同じ型式のシリーズ（B788・B789・B78X など）は1機種にまとめています。

出発時間帯別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
0:00-3:00
46.2%+109分n=13
6:00-9:00
79.3%+58分n=29
9:00-12:00
86.9%+198分n=107
12:00-15:00
74.5%+74分n=55
15:00-18:00
68%+55分n=122
18:00-21:00
75%+99分n=28
21:00-24:00
58.8%+52分n=51

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

曜日別 直近24か月累計

月
出発
75.2%n=149
到着
75.9%n=141
火
出発
57.9%n=152
到着
66.2%n=145
水
出発
63.4%n=142
到着
75%n=136
木
出発
74.1%n=143
到着
76.3%n=131
金
出発
73.9%n=176
到着
79.1%n=163
土
出発
72.6%n=157
到着
79.3%n=150
日
出発
77.2%n=136
到着
81.4%n=129

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シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware