GK521 東京(成田)→福岡（NRT→FUK）
最新の運航 2026-10-5は+19分で出発、+9分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 22分
2026-9-11 〜 2026-10-5 の実績 ・ 16便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間5分実績の平均 1時間57分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 07:00 | 07:19+19 | 09:05 | 09:14+9 | A320 | JA15JJ | 1:55 | |
| 2026-10-4 | 07:00 | 07:04+4 | 09:05 | 09:04−1 | A320 | JA25JJ | 2:00 | |
| 2026-10-3 | 07:00 | 07:06+6 | 09:05 | 09:09+4 | A320 | JA20JJ | 2:03 | |
| 2026-10-2 | 07:00 | 07:12+12 | 09:05 | 09:10+5 | A320 | JA04JJ | 1:58 | |
| 2026-9-28 | 07:00 | 07:09+9 | 09:05 | 09:18+13 | A320 | JA24JJ | 2:09 | |
| 2026-9-27 | 07:00 | 07:01+1 | 09:05 | 08:54−11 | A320 | JA09JJ | 1:53 | |
| 2026-9-26 | 07:00 | 07:19+19 | 09:05 | 09:16+11 | A320 | JA16JJ | 1:57 | |
| 2026-9-25 | 07:00 | 07:25+25 | 09:05 | 09:23+18 | A320 | JA19JJ | 1:58 | |
| 2026-9-21 | 07:00 | 07:23+23 | 09:05 | 09:07+2 | A320 | JA20JJ | 1:44 | |
| 2026-9-20 | 07:00 | 07:04+4 | 09:05 | 08:58−7 | A320 | JA02JJ | 1:54 | |
| 2026-9-19 | 07:00 | 07:03+3 | 09:05 | 09:02−3 | A320 | JA05JJ | 1:59 | |
| 2026-9-18 | 07:00 | 06:56−4 | 09:05 | 08:52−13 | A320 | JA10JJ | 1:56 | |
| 2026-9-14 | 07:00 | 07:11+11 | 09:05 | 09:14+9 | A320 | JA16JJ | 2:03 | |
| 2026-9-13 | 07:00 | 07:02+2 | 09:05 | 08:57−8 | A320 | JA11JJ | 1:55 | |
| 2026-9-12 | 07:00 | 07:08+8 | 09:05 | 09:01−4 | A320 | JA02JJ | 1:53 | |
| 2026-9-11 | 07:00 | 07:12+12 | 09:05 | 09:10+5 | A320 | JA10JJ | 1:58 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発88.9%n=9
到着100%n=9
火
出発100%n=1
到着100%n=1
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発87.5%n=8
到着87.5%n=8
土
出発88.9%n=9
到着100%n=9
日
出発100%n=9
到着100%n=9
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 80% | +22分 | n=15 | |
| 2026-08 | 100% | — | n=10 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=11 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL6061
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