9C6610 福岡→上海(浦東)（FUK→PVG）
最新の運航 2026-10-4は+20分で出発、+24分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 20分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 11:55 | 12:15+20 | 12:55 | —+24 | A320 | B-9940 | — | |
| 2026-10-2 | 11:55 | 11:45−10 | 12:55 | —−9 | A320 | B-8347 | — | |
| 2026-9-30 | 11:55 | 11:41−14 | 12:55 | —−13 | A320 | B-30DD | — | |
| 2026-9-28 | 11:55 | 11:49−6 | 12:55 | —−17 | A320 | B-9965 | — | |
| 2026-9-27 | 11:55 | 12:04+9 | 12:55 | —+17 | A320 | B-32HK | — | |
| 2026-9-25 | 11:55 | 11:43−12 | 12:55 | —−17 | A320 | B-8436 | — | |
| 2026-9-23 | 11:55 | 11:41−14 | 12:55 | —−6 | A320 | B-8873 | — | |
| 2026-9-21 | 11:55 | 11:51−4 | 12:55 | —−6 | A320 | B-6821 | — | |
| 2026-9-20 | 11:55 | 12:00+5 | 12:55 | —+4 | A320 | B-1627 | — | |
| 2026-9-18 | 11:55 | 11:39−16 | 12:55 | —−22 | A320 | B-8427 | — | |
| 2026-9-16 | 11:55 | 11:48−7 | 12:55 | —−10 | A320 | B-30AR | — | |
| 2026-9-14 | 11:55 | 11:50−5 | 12:55 | —−12 | A320 | B-8590 | — | |
| 2026-9-13 | 11:55 | 11:48−7 | 12:55 | —−8 | A320 | B-8647 | — | |
| 2026-9-11 | 11:55 | 11:41−14 | 12:55 | —−25 | A320 | B-6931 | — | |
| 2026-9-9 | 11:55 | 11:42−13 | 12:55 | —−13 | A320 | B-32HK | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発87.5%n=8
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発81.8%n=11
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発72.7%n=11
到着——n=0
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発100%n=7
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 100% | — | n=17 | |
| 2026-08 | 61.5% | +117分 | n=13 | |
| 2026-07 | 83.3% | +33分 | n=6 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware