9C8602 名古屋(中部)→上海(浦東)（NGO→PVG）
最新の運航 2026-10-4は14分早発で出発、14分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 79分
2026-9-11 〜 2026-10-4 の実績 ・ 8便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間45分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 15:25 | 15:11−14 | 17:10 | —−14 | A320 | B-1671 | — | |
| 2026-10-2 | 15:25 | 15:44+19 | 17:10 | —+21 | A320 | B-30D5 | — | |
| 2026-9-27 | 15:25 | 17:11+106 | 17:10 | —+105 | A320 | B-9965 | — | |
| 2026-9-25 | 15:25 | 17:18+113 | 17:10 | —+126 | A320 | B-32D5 | — | |
| 2026-9-20 | 15:25 | 15:18−7 | 17:10 | —−19 | A320 | B-1026 | — | |
| 2026-9-18 | 15:25 | 15:20−5 | 17:10 | —−5 | A320 | B-32D5 | — | |
| 2026-9-13 | 15:25 | 15:19−6 | 17:10 | —−12 | A320 | B-8435 | — | |
| 2026-9-11 | 15:25 | 15:15−10 | 17:10 | —−10 | A320 | B-8370 | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発63.6%n=11
到着——n=0
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発88.9%n=9
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +19分 | n=1 |
| 2026-09 | 75% | +110分 | n=8 | |
| 2026-08 | 87.5% | +100分 | n=8 | |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | +114分 | n=3 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware