AC23 バンクーバー→大阪(関西)(YVR→KIX)
最新の運航 2026-10-4は+1分で出発、43分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間(定刻ベース)
- 11時間10分実績の平均 10時間53分
所要時間は定刻の出発〜到着(ブロックタイム)の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 | +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 13:15 | 13:16+1 | 16:25+1 | 15:42+1−43 | B789 | C-FRSE | 10:26 | |
| 2026-10-2 | 13:15 | 13:05−10 | 16:25+1 | 16:01+1−24 | B789 | C-FRSO | 10:56 | |
| 2026-9-30 | 13:15 | 13:19+4 | 16:25+1 | 16:19+1−6 | B789 | C-FRSR | 11:00 | |
| 2026-9-28 | 13:15 | 13:08−7 | 16:25+1 | 16:09+1−16 | B789 | C-FGHZ | 11:01 | |
| 2026-9-27 | 13:15 | 13:22+7 | 16:25+1 | 16:37+1+12 | B789 | C-FNOI | 11:15 | |
| 2026-9-25 | 13:15 | 13:12−3 | 16:25+1 | 15:48+1−37 | B789 | C-FVLX | 10:36 | |
| 2026-9-23 | 13:15 | 13:14−1 | 16:25+1 | 16:25+1±0 | B789 | C-FGDT | 11:11 | |
| 2026-9-21 | 13:15 | 13:18+3 | 16:25+1 | 16:00+1−25 | B789 | C-FRSA | 10:42 | |
| 2026-9-20 | 13:15 | 13:17+2 | 16:25+1 | 16:10+1−15 | B789 | C-FNOG | 10:53 | |
| 2026-9-18 | 13:15 | 13:15±0 | 16:25+1 | 15:41+1−44 | B789 | C-FGEI | 10:26 | |
| 2026-9-16 | 13:15 | 13:09−6 | 16:25+1 | 16:06+1−19 | B789 | C-FRTG | 10:57 | |
| 2026-9-14 | 13:15 | 13:29+14 | 16:25+1 | 16:46+1+21 | B789 | C-FNOE | 11:17 | |
| 2026-9-13 | 13:15 | 13:10−5 | 16:25+1 | 16:09+1−16 | B789 | C-FGDT | 10:59 | |
| 2026-9-11 | 13:15 | 13:11−4 | 16:25+1 | 15:58+1−27 | B789 | C-FRTU | 10:47 | |
| 2026-9-9 | 13:15 | 13:13−2 | 16:25+1 | 16:00+1−25 | B789 | C-FGEO | 10:47 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端(点)が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=12
到着81.8%n=11
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発100%n=12
到着100%n=12
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発100%n=12
到着100%n=12
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 100% | — | n=17 | |
| 2026-08 | 88.9% | +30分 | n=18 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=12 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均(定時・早発の便は母数から除外)
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