AC24 大阪(関西)→バンクーバー（KIX→YVR）
最新の運航 2026-10-5は15分早発で出発、33分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 57分
2026-9-10 〜 2026-10-5 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 9時間15分実績の平均 9時間
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 18:00 | 17:45−15 | 11:15 | 10:42−33 | B789 | C-FRSE | 8:57 | |
| 2026-10-3 | 18:00 | 17:52−8 | 11:15 | 10:25−50 | B789 | C-FRSO | 8:33 | |
| 2026-10-1 | 18:00 | 17:46−14 | 11:15 | 10:43−32 | B789 | C-FRSR | 8:57 | |
| 2026-9-29 | 18:00 | 17:45−15 | 11:15 | 10:27−48 | B789 | C-FGHZ | 8:42 | |
| 2026-9-28 | 18:00 | 18:11+11 | 11:15 | 11:26+11 | B789 | C-FNOI | 9:15 | |
| 2026-9-26 | 18:00 | 17:55−5 | 11:15 | 10:33−42 | B789 | C-FVLX | 8:38 | |
| 2026-9-24 | 18:00 | 17:57−3 | 11:15 | 10:41−34 | B789 | C-FGDT | 8:44 | |
| 2026-9-22 | 18:00 | 18:02+2 | 11:15 | 11:03−12 | B789 | C-FRSA | 9:01 | |
| 2026-9-21 | 18:00 | 18:57+57 | 11:15 | 12:39+84 | B789 | C-FNOG | 9:42 | |
| 2026-9-19 | 18:00 | 18:15+15 | 11:15 | 11:16+1 | B789 | C-FGEI | 9:01 | |
| 2026-9-17 | 18:00 | 17:59−1 | 11:15 | 10:40−35 | B789 | C-FRTG | 8:41 | |
| 2026-9-15 | 18:00 | 18:08+8 | 11:15 | 11:05−10 | B789 | C-FNOE | 8:57 | |
| 2026-9-14 | 18:00 | 17:57−3 | 11:15 | 11:07−8 | B789 | C-FGDT | 9:10 | |
| 2026-9-12 | 18:00 | 17:56−4 | 11:15 | 10:56−19 | B789 | C-FRTU | 9:00 | |
| 2026-9-10 | 18:00 | 17:56−4 | 11:15 | 11:36+21 | B789 | C-FGEO | 9:40 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発77.8%n=9
到着66.7%n=9
火
出発72.7%n=11
到着81.8%n=11
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発100%n=11
到着90.9%n=11
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 88.2% | +42分 | n=17 | |
| 2026-08 | 82.4% | +42分 | n=17 | |
| 2026-07 | 83.3% | +97分 | n=6 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware