AC60 大阪(関西)→トロント（KIX→YYZ）
最新の運航 2026-10-4は1分早発で出発、40分早発で到着
欠航率: 8.3% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 18分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 12便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 12時間25分実績の平均 12時間7分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 18:00 | 17:59−1 | 17:25 | 16:45−40 | B789 | C-FVLZ | 11:46 | |
| 2026-10-2 | 18:00 | 18:00±0 | 17:25 | 17:23−2 | B789 | C-FVLZ | 12:23 | |
| 2026-9-30 | 18:00 | 17:52−8 | 17:25 | 16:38−47 | B789 | C-FNOE | 11:46 | |
| 2026-9-27 | 18:00 | 欠航 | B789 | C-FPQB | — | |||
| 2026-9-25 | 18:00 | 18:00±0 | 17:25 | 17:10−15 | B789 | C-FPQB | 12:10 | |
| 2026-9-23 | 18:00 | 17:59−1 | 17:25 | 17:12−13 | B789 | C-FNOH | 12:13 | |
| 2026-9-20 | 18:00 | 17:59−1 | 17:25 | 18:04+39 | B789 | C-FGDZ | 13:05 | |
| 2026-9-18 | 18:00 | 17:50−10 | 17:25 | 17:02−23 | B789 | C-FGDZ | 12:12 | |
| 2026-9-16 | 18:00 | 18:20+20 | 17:25 | 16:50−35 | B789 | C-FGDZ | 11:30 | |
| 2026-9-13 | 18:00 | 17:51−9 | 17:25 | 16:40−45 | B789 | C-FRSR | 11:49 | |
| 2026-9-11 | 18:00 | 18:16+16 | 17:25 | 17:07−18 | B789 | C-FRSE | 11:51 | |
| 2026-9-9 | 18:00 | 17:58−2 | 17:25 | 17:30+5 | B789 | C-FRSE | 12:32 | |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発66.7%n=12
到着75%n=12
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発90.9%n=11
到着63.6%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 66.7% | +43分 | n=12 | |
| 2026-08 | 84.6% | +58分 | n=13 | |
| 2026-07 | 66.7% | +75分 | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
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