BR101 福岡→台北(桃園)（FUK→TPE）
最新の運航 2026-10-4は定刻で出発、+11分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 52分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間25分実績の平均 2時間22分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 19:20 | 19:20±0 | 20:45 | 20:56+11 | A321 | B-16218 | 2:36 | |
| 2026-10-3 | 19:20 | 19:24+4 | 20:45 | 20:43−2 | A321 | B-16218 | 2:19 | |
| 2026-10-2 | 19:20 | 20:19+59 | 20:45 | 21:47+62 | A321 | B-16209 | 2:28 | |
| 2026-10-1 | 19:20 | 20:38+78 | 20:45 | 21:58+73 | A321 | B-16216 | 2:20 | |
| 2026-9-30 | 19:20 | 19:42+22 | 20:45 | 21:00+15 | A321 | B-16219 | 2:18 | |
| 2026-9-29 | 19:20 | 19:42+22 | 20:45 | 20:44−1 | B78X | B-17815 | 2:02 | |
| 2026-9-28 | 19:20 | 19:29+9 | 20:45 | 20:34−11 | B78X | B-17801 | 2:05 | |
| 2026-9-27 | 19:20 | 20:27+67 | 20:45 | 21:33+48 | B789 | B-17888 | 2:06 | |
| 2026-9-26 | 19:20 | 19:54+34 | 20:45 | 20:59+14 | B78X | B-17806 | 2:05 | |
| 2026-9-25 | 19:20 | 20:01+41 | 20:45 | 21:31+46 | A330 | B-16336 | 2:30 | |
| 2026-9-24 | 19:20 | 19:37+17 | 20:45 | 20:52+7 | B78X | B-17815 | 2:15 | |
| 2026-9-23 | 19:20 | 19:25+5 | 20:45 | 20:47+2 | A321 | B-16209 | 2:22 | |
| 2026-9-22 | 19:20 | 20:02+42 | 20:45 | 21:20+35 | A321 | B-16213 | 2:18 | |
| 2026-9-21 | 19:20 | 19:17−3 | 20:45 | 20:48+3 | A321 | B-16222 | 2:31 | |
| 2026-9-20 | 19:20 | 19:29+9 | 20:45 | 20:54+9 | A321 | B-16209 | 2:25 | |
| 2026-9-19 | 19:20 | 19:14−6 | 20:45 | 20:45±0 | A321 | B-16212 | 2:31 | |
| 2026-9-18 | 19:20 | 19:32+12 | 20:45 | 20:50+5 | A321 | B-16212 | 2:18 | |
| 2026-9-17 | 19:20 | 20:17+57 | 20:45 | 21:58+73 | A321 | B-16216 | 2:41 | |
| 2026-9-16 | 19:20 | 19:18−2 | 20:45 | 20:51+6 | A321 | B-16218 | 2:33 | |
| 2026-9-15 | 19:20 | 21:42+142 | 20:45 | 22:58+133 | A321 | B-16219 | 2:16 | |
| 2026-9-14 | 19:20 | 20:05+45 | 20:45 | 21:29+44 | B78X | B-17807 | 2:24 | |
| 2026-9-13 | 19:20 | 19:12−8 | 20:45 | 20:38−7 | A321 | B-16226 | 2:26 | |
| 2026-9-12 | 19:20 | 19:30+10 | 20:45 | 20:57+12 | A321 | B-16226 | 2:27 | |
| 2026-9-11 | 19:20 | 19:25+5 | 20:45 | 20:51+6 | A321 | B-16218 | 2:26 | |
| 2026-9-10 | 19:20 | 19:25+5 | 20:45 | 20:54+9 | A321 | B-16216 | 2:29 | |
| 2026-9-9 | 19:20 | 19:16−4 | 20:45 | 20:24−21 | A321 | B-16226 | 2:08 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発58.3%n=12
到着58.3%n=12
火
出発27.3%n=11
到着54.5%n=11
水
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
木
出発25%n=12
到着33.3%n=12
金
出発41.7%n=12
到着45.5%n=11
土
出発58.3%n=12
到着83.3%n=12
日
出発58.3%n=12
到着75%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +69分 | n=3 |
| 2026-09 | 53.3% | +49分 | n=30 | |
| 2026-08 | 32.3% | +44分 | n=31 | |
| 2026-07 | 68.4% | +34分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH5847 / NZ4901 / TG6283
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