BR147 大阪(関西)→高雄（KIX→KHH）
最新の運航 2026-10-3は11分早発で出発、24分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-3 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間20分実績の平均 3時間9分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-3 | 20:35 | 20:24−11 | 22:55 | 22:31−24 | A321 | B-16217 | 3:07 | |
| 2026-10-2 | 20:35 | 20:22−13 | 22:55 | 22:31−24 | A321 | B-16217 | 3:09 | |
| 2026-9-30 | 20:35 | 20:20−15 | 22:55 | 22:52−3 | A321 | B-16217 | 3:32 | |
| 2026-9-29 | 20:35 | 20:42+7 | 22:55 | 22:52−3 | A321 | B-16217 | 3:10 | |
| 2026-9-26 | 20:35 | 20:30−5 | 22:55 | 22:39−16 | A321 | B-16217 | 3:09 | |
| 2026-9-25 | 20:35 | 20:21−14 | 22:55 | 22:33−22 | A321 | B-16217 | 3:12 | |
| 2026-9-23 | 20:35 | 20:28−7 | 22:55 | 22:33−22 | A321 | B-16225 | 3:05 | |
| 2026-9-22 | 20:35 | 20:24−11 | 22:55 | 22:43−12 | A321 | B-16225 | 3:19 | |
| 2026-9-19 | 20:35 | 20:43+8 | 22:55 | 22:41−14 | A321 | B-16217 | 2:58 | |
| 2026-9-18 | 20:35 | 20:35±0 | 22:55 | 22:44−11 | A321 | B-16217 | 3:09 | |
| 2026-9-16 | 20:35 | 20:29−6 | 22:55 | 22:30−25 | A321 | B-16217 | 3:01 | |
| 2026-9-15 | 20:35 | 20:34−1 | 22:55 | 22:52−3 | A321 | B-16217 | 3:18 | |
| 2026-9-12 | 20:35 | 20:23−12 | 22:55 | 22:24−31 | A321 | B-16211 | 3:01 | |
| 2026-9-11 | 20:35 | 20:19−16 | 22:55 | 22:25−30 | A321 | B-16211 | 3:06 | |
| 2026-9-9 | 20:35 | 20:26−9 | 22:55 | 22:28−27 | A321 | B-16213 | 3:02 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発90.9%n=11
到着100%n=11
水
出発91.7%n=12
到着100%n=12
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発100%n=12
到着100%n=12
土
出発91.7%n=12
到着100%n=12
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 100% | — | n=18 | |
| 2026-08 | 82.4% | +22分 | n=17 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH6612
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