CA134 東京(羽田)→北京(首都)（HND→PEK）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 33分
2026-7-12 〜 2026-7-22 の実績 ・ 11便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 16:00 | 16:09+9 | 19:00 | — | A21N | B-327U | — | |
| 2026-7-21 | 16:00 | 16:02+2 | 19:00 | — | A21N | B-32NW | — | |
| 2026-7-20 | 16:00 | 15:51−9 | 19:00 | — | A21N | B-32LE | — | |
| 2026-7-19 | 16:00 | 16:42+42 | 19:00 | — | A21N | B-32NW | — | |
| 2026-7-18 | 16:00 | 15:56−4 | 18:55 | — | A21N | B-32PK | — | |
| 2026-7-17 | 16:00 | 16:22+22 | 19:00 | — | A21N | B-32NV | — | |
| 2026-7-16 | 16:00 | 16:06+6 | 19:00 | — | A21N | B-32A1 | — | |
| 2026-7-15 | 16:00 | 16:36+36 | 19:00 | — | A21N | B-325M | — | |
| 2026-7-14 | 16:00 | 15:49−11 | 19:00 | — | A321 | B-6383 | — | |
| 2026-7-13 | 16:00 | 15:50−10 | 19:00 | 18:17−43 | A321 | B-1878 | 3:27 | |
| 2026-7-12 | 16:00 | 16:04+4 | 19:00 | — | A321 | B-1637 | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=2
到着100%n=1
火
出発100%n=2
到着——n=0
水
出発0%n=1
到着——n=0
木
出発100%n=1
到着——n=0
金
出発0%n=1
到着——n=0
土
出発100%n=1
到着——n=0
日
出発50%n=2
到着——n=0
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 70% | +33分 | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
SC112
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware