CA134 東京(羽田)→北京(首都)（HND→PEK）
最新の運航 2026-10-5は12分早発で出発、14分早発で到着
欠航率: 3.7% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 31分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 16:00 | 15:48−12 | 19:00 | —−14 | A21N | B-32NC | — | |
| 2026-10-4 | 16:00 | 15:47−13 | 19:00 | —+3 | A21N | B-32ME | — | |
| 2026-10-3 | 16:00 | 16:06+6 | 18:55 | 19:03+8 | A21N | B-325N | 3:57 | |
| 2026-10-2 | 16:00 | 15:46−14 | 19:00 | —−12 | A21N | B-32NE | — | |
| 2026-10-1 | 16:00 | 15:56−4 | 19:00 | —+7 | A21N | B-32A2 | — | |
| 2026-9-30 | 16:00 | 16:00±0 | 19:00 | —+11 | A21N | B-326D | — | |
| 2026-9-29 | 16:00 | 16:53+53 | 19:00 | 19:45+45 | A21N | B-32ND | 3:52 | |
| 2026-9-28 | 16:00 | 16:13+13 | 19:00 | —+16 | A21N | B-32PH | — | |
| 2026-9-27 | 16:00 | 16:11+11 | 19:00 | —+19 | A21N | B-32A1 | — | |
| 2026-9-26 | 16:00 | 15:49−11 | 18:55 | —−9 | A21N | B-32PJ | — | |
| 2026-9-25 | 16:00 | 15:58−2 | 19:00 | —+10 | A21N | B-32PJ | — | |
| 2026-9-24 | 16:00 | 15:52−8 | 19:00 | —−23 | A21N | B-325N | — | |
| 2026-9-23 | 16:00 | 15:50−10 | 19:00 | —±0 | A21N | B-32LE | — | |
| 2026-9-22 | 16:00 | 16:20+20 | 19:00 | —+8 | A332 | B-6540 | — | |
| 2026-9-21 | 16:00 | 欠航 | A21N | — | — | |||
| 2026-9-20 | 16:00 | 15:53−7 | 19:00 | —−25 | A21N | B-32LE | — | |
| 2026-9-19 | 16:00 | 15:49−11 | 18:55 | —−7 | A21N | B-32ME | — | |
| 2026-9-18 | 16:00 | 16:21+21 | 19:00 | —+11 | A21N | B-32NF | — | |
| 2026-9-17 | 16:00 | 15:50−10 | 19:00 | —−23 | A21N | B-32ME | — | |
| 2026-9-16 | 16:00 | 16:02+2 | 19:00 | —−5 | A21N | B-32NV | — | |
| 2026-9-15 | 16:00 | 16:10+10 | 19:00 | —+2 | A21N | B-32NV | — | |
| 2026-9-14 | 16:00 | 16:03+3 | 19:00 | —−2 | A21N | B-32NF | — | |
| 2026-9-13 | 16:00 | 15:50−10 | 19:00 | —−23 | A21N | B-327U | — | |
| 2026-9-12 | 16:00 | 15:50−10 | 18:55 | —−14 | A21N | B-32A2 | — | |
| 2026-9-11 | 16:00 | 16:01+1 | 19:00 | —−1 | A21N | B-32A1 | — | |
| 2026-9-10 | 16:00 | 16:15+15 | 19:00 | —+2 | A21N | B-32LE | — | |
| 2026-9-9 | 16:00 | 16:02+2 | 19:00 | —−16 | A21N | B-32NC | — | |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=11
到着100%n=3
火
出発58.3%n=12
到着0%n=1
水
出発91.7%n=12
到着100%n=1
木
出発75%n=12
到着——n=0
金
出発58.3%n=12
到着100%n=2
土
出発83.3%n=12
到着100%n=1
日
出発83.3%n=12
到着100%n=3
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 86.2% | +28分 | n=29 | |
| 2026-08 | 71% | +96分 | n=31 | |
| 2026-07 | 75% | +32分 | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
SC112
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