CA146 東京(成田)→杭州（NRT→HGH）
最新の運航 2026-10-5は14分早発で出発、15分早発で到着
欠航率: 6.3% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 16便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間35分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 21:00 | 20:46−14 | 23:35 | —−15 | A321 | B-6741 | — | |
| 2026-10-3 | 21:00 | 20:44−16 | 23:35 | —−13 | A321 | B-6917 | — | |
| 2026-10-2 | 21:00 | 20:59−1 | 23:40 | —+19 | A321 | B-1833 | — | |
| 2026-9-30 | 21:00 | 21:00±0 | 23:30 | —+18 | A321 | B-1637 | — | |
| 2026-9-28 | 21:00 | 20:53−7 | 23:35 | —+10 | A321 | B-6792 | — | |
| 2026-9-26 | 21:00 | 20:48−12 | 23:35 | —−15 | A321 | B-6823 | — | |
| 2026-9-25 | 21:00 | 20:45−15 | 23:40 | —−27 | A321 | B-1637 | — | |
| 2026-9-23 | 21:00 | 21:00±0 | 23:30 | —±0 | A321 | B-6919 | — | |
| 2026-9-21 | 21:00 | 欠航 | A321 | — | — | |||
| 2026-9-19 | 21:00 | 20:47−13 | 23:35 | —−26 | A321 | B-1637 | — | |
| 2026-9-18 | 21:00 | 20:48−12 | 23:40 | —−36 | A321 | B-1637 | — | |
| 2026-9-16 | 21:00 | 20:44−16 | 23:30 | —−21 | A321 | B-1637 | — | |
| 2026-9-14 | 21:00 | 20:50−10 | 23:35 | —−10 | A321 | B-6327 | — | |
| 2026-9-12 | 21:00 | 21:00±0 | 23:35 | —−10 | A321 | B-8799 | — | |
| 2026-9-11 | 21:00 | 20:59−1 | 23:40 | —−10 | A321 | B-1877 | — | |
| 2026-9-9 | 21:00 | 21:01+1 | 23:30 | —−12 | A321 | B-1833 | — | |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=11
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発83.3%n=12
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発90.9%n=11
到着——n=0
土
出発90.9%n=11
到着——n=0
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 93.8% | +82分 | n=16 | |
| 2026-08 | 87.5% | +43分 | n=16 | |
| 2026-07 | 90.9% | +19分 | n=11 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH5707
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データ更新: / 直近28日
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