CA161 北京(首都)→大阪(関西)（PEK→KIX）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 32分
2026-7-12 〜 2026-7-22 の実績 ・ 11便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 16:30 | 16:52+22 | 20:30 | 20:25−5 | A321 | B-6741 | 2:33 | |
| 2026-7-21 | 16:30 | — | 20:30 | — | A321 | B-6605 | — | |
| 2026-7-20 | 16:30 | — | 20:30 | 21:36+66 | A321 | B-6596 | — | |
| 2026-7-19 | 16:30 | — | 20:30 | 20:40+10 | A321 | B-6383 | — | |
| 2026-7-18 | 16:30 | 17:11+41 | 20:30 | 20:54+24 | A321 | B-6363 | 2:43 | |
| 2026-7-17 | 16:30 | — | 20:30 | 20:45+15 | A321 | B-6597 | — | |
| 2026-7-16 | 16:30 | — | 20:30 | 20:14−16 | A321 | B-6596 | — | |
| 2026-7-15 | 16:30 | — | 20:30 | 20:19−11 | A321 | B-6383 | — | |
| 2026-7-14 | 16:30 | — | 20:30 | 20:19−11 | A321 | B-6363 | — | |
| 2026-7-13 | 16:30 | — | 20:30 | 20:25−5 | A321 | B-6385 | — | |
| 2026-7-12 | 16:30 | — | 20:30 | — | A321 | B-6595 | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着50%n=2
火
出発——n=0
到着100%n=1
水
出発——n=0
到着100%n=1
木
出発——n=0
到着100%n=1
金
出発——n=0
到着100%n=1
土
出発0%n=1
到着0%n=1
日
出発——n=0
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | +41分 | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware