CA184 東京(羽田)→北京(首都)（HND→PEK）
最新の運航 2026-10-5は11分早発で出発、+1分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間50分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 08:30 | 08:19−11 | 11:20 | —+1 | A332 | B-6540 | — | |
| 2026-10-4 | 08:30 | 08:19−11 | 11:20 | —+1 | A332 | B-6549 | — | |
| 2026-10-3 | 08:30 | 08:32+2 | 11:20 | —+18 | A332 | B-5927 | — | |
| 2026-10-2 | 08:30 | 08:31+1 | 11:20 | —+7 | A332 | B-6130 | — | |
| 2026-10-1 | 08:30 | 08:20−10 | 11:20 | —−4 | A332 | B-5927 | — | |
| 2026-9-30 | 08:30 | 08:29−1 | 11:20 | —+18 | A21N | B-327U | — | |
| 2026-9-29 | 08:30 | 08:27−3 | 11:20 | 11:15−5 | A21N | B-32NV | 3:48 | |
| 2026-9-28 | 08:30 | 08:15−15 | 11:20 | —+1 | A321 | B-327U | — | |
| 2026-9-27 | 08:30 | 08:16−14 | 11:20 | —−5 | A321 | B-32NC | — | |
| 2026-9-26 | 08:30 | 08:22−8 | 11:20 | —−1 | A321 | B-32NC | — | |
| 2026-9-25 | 08:30 | 08:20−10 | 11:20 | —−1 | A321 | B-32CD | — | |
| 2026-9-24 | 08:30 | 08:20−10 | 11:20 | —−206 | A321 | B-32NU | — | |
| 2026-9-23 | 08:30 | 08:27−3 | 11:20 | —±0 | A321 | B-32NV | — | |
| 2026-9-22 | 08:30 | 08:45+15 | 11:20 | —+5 | A333 | B-5913 | — | |
| 2026-9-21 | 08:30 | 08:24−6 | 11:20 | —−11 | A321 | B-32NE | — | |
| 2026-9-20 | 08:30 | 08:20−10 | 11:20 | —−11 | A321 | B-32CD | — | |
| 2026-9-19 | 08:30 | 08:20−10 | 11:20 | —−20 | A321 | B-6595 | — | |
| 2026-9-18 | 08:30 | 08:23−7 | 11:20 | —−12 | A321 | B-32PL | — | |
| 2026-9-17 | 08:30 | 08:23−7 | 11:20 | —−14 | A321 | B-32CD | — | |
| 2026-9-16 | 08:30 | 08:29−1 | 11:20 | —−3 | A321 | B-325M | — | |
| 2026-9-15 | 08:30 | 08:29−1 | 11:20 | —−10 | A321 | B-32A2 | — | |
| 2026-9-14 | 08:30 | 08:36+6 | 11:20 | 11:08−12 | A321 | B-32A1 | 3:32 | |
| 2026-9-13 | 08:30 | 08:23−7 | 11:20 | —−1 | A321 | B-32PL | — | |
| 2026-9-12 | 08:30 | 08:29−1 | 11:20 | —−10 | A321 | B-32CD | — | |
| 2026-9-11 | 08:30 | 08:27−3 | 11:20 | —−8 | A321 | B-32PK | — | |
| 2026-9-10 | 08:30 | 08:41+11 | 11:20 | —+1 | A321 | B-327T | — | |
| 2026-9-9 | 08:30 | 08:32+2 | 11:20 | —−6 | A321 | B-32A1 | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=12
到着100%n=4
火
出発100%n=12
到着100%n=2
水
出発100%n=11
到着——n=0
木
出発100%n=12
到着100%n=1
金
出発100%n=12
到着——n=0
土
出発91.7%n=12
到着——n=0
日
出発91.7%n=12
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 100% | — | n=30 | |
| 2026-08 | 96.7% | +58分 | n=30 | |
| 2026-07 | 95% | +52分 | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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データ更新: / 直近28日
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