CI109 東京(成田)→台北(桃園)（NRT→TPE）
最新の運航 2026-10-5は+16分で出発、+19分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 26分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間45分実績の平均 3時間43分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 20:00 | 20:16+16 | 22:45 | 23:04+19 | A21N | B-18115 | 3:48 | |
| 2026-10-4 | 20:00 | 20:11+11 | 22:45 | 22:51+6 | A21N | B-18123 | 3:40 | |
| 2026-10-3 | 20:00 | 20:14+14 | 22:45 | 22:52+7 | A21N | B-18111 | 3:38 | |
| 2026-10-2 | 20:00 | 20:32+32 | 22:45 | 23:23+38 | A21N | B-18105 | 3:51 | |
| 2026-10-1 | 20:00 | 20:09+9 | 22:45 | 22:57+12 | A21N | B-18115 | 3:48 | |
| 2026-9-30 | 20:00 | 20:08+8 | 22:45 | 22:46+1 | A21N | B-18120 | 3:38 | |
| 2026-9-29 | 20:00 | 20:05+5 | 22:45 | 22:40−5 | A21N | B-18115 | 3:35 | |
| 2026-9-28 | 20:00 | 20:29+29 | 22:45 | 23:17+32 | A21N | B-18392 | 3:48 | |
| 2026-9-27 | 20:00 | 20:15+15 | 22:45 | 23:35+50 | A21N | B-18107 | 4:20 | |
| 2026-9-26 | 20:00 | 20:39+39 | 22:45 | 23:10+25 | A21N | B-18109 | 3:31 | |
| 2026-9-25 | 20:00 | 19:53−7 | 22:45 | 22:48+3 | A333 | B-18307 | 3:55 | |
| 2026-9-24 | 20:00 | 20:39+39 | 22:45 | 23:14+29 | A333 | B-18361 | 3:35 | |
| 2026-9-23 | 20:00 | 20:04+4 | 22:45 | 22:39−6 | A333 | B-18315 | 3:35 | |
| 2026-9-22 | 20:00 | 20:23+23 | 22:45 | 23:06+21 | A21N | B-18107 | 3:43 | |
| 2026-9-21 | 20:00 | 18:47−73 | 22:45 | 21:20−85 | A21N | B-18118 | 3:33 | |
| 2026-9-20 | 20:00 | 20:23+23 | 22:45 | 22:58+13 | A21N | B-18111 | 3:35 | |
| 2026-9-19 | 20:00 | 20:35+35 | 22:45 | 23:02+17 | A21N | B-18111 | 3:27 | |
| 2026-9-18 | 20:00 | 20:17+17 | 22:45 | 23:01+16 | A21N | B-18110 | 3:44 | |
| 2026-9-17 | 20:00 | 20:17+17 | 22:45 | 23:02+17 | A21N | B-18107 | 3:45 | |
| 2026-9-16 | 20:00 | 19:57−3 | 22:45 | 22:36−9 | A21N | B-18112 | 3:39 | |
| 2026-9-15 | 20:00 | 20:01+1 | 22:45 | 22:58+13 | A21N | B-18111 | 3:57 | |
| 2026-9-14 | 20:00 | 20:15+15 | 22:45 | 22:56+11 | A21N | B-18115 | 3:41 | |
| 2026-9-13 | 20:00 | 20:15+15 | 22:45 | 22:49+4 | A21N | B-18392 | 3:34 | |
| 2026-9-12 | 20:00 | 20:21+21 | 22:45 | 23:10+25 | A21N | B-18115 | 3:49 | |
| 2026-9-11 | 20:00 | 19:59−1 | 22:45 | 22:49+4 | A21N | B-18111 | 3:50 | |
| 2026-9-10 | 20:00 | 19:58−2 | 22:45 | 22:47+2 | A21N | B-18105 | 3:49 | |
| 2026-9-9 | 20:00 | 20:26+26 | 22:45 | 23:06+21 | A21N | B-18392 | 3:40 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発58.3%n=12
到着83.3%n=12
火
出発45.5%n=11
到着72.7%n=11
水
出発50%n=12
到着75%n=12
木
出発16.7%n=12
到着25%n=12
金
出発25%n=12
到着50%n=12
土
出発33.3%n=12
到着50%n=12
日
出発41.7%n=12
到着58.3%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +32分 | n=3 |
| 2026-09 | 46.7% | +26分 | n=30 | |
| 2026-08 | 41.9% | +42分 | n=31 | |
| 2026-07 | 15.8% | +28分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
QF8737 / JL5049
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フライトデータ提供: FlightAware