CI113 広島→台北(桃園)（HIJ→TPE）
最新の運航 2026-10-4は3分早発で出発、+4分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 27分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 23便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間40分実績の平均 2時間40分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 11:35 | 11:32−3 | 13:15 | 13:19+4 | A21N | B-18122 | 2:47 | |
| 2026-10-3 | 11:40 | 11:35−5 | 13:20 | 13:37+17 | A21N | B-18123 | 3:02 | |
| 2026-10-2 | 11:35 | 12:31+56 | 13:15 | 14:07+52 | A21N | B-18105 | 2:36 | |
| 2026-10-1 | 11:35 | 11:50+15 | 13:15 | 13:28+13 | A21N | B-18115 | 2:38 | |
| 2026-9-30 | 11:35 | 12:04+29 | 13:15 | 13:34+19 | A21N | B-18120 | 2:30 | |
| 2026-9-29 | 11:35 | 12:10+35 | 13:15 | 13:41+26 | A21N | B-18120 | 2:31 | |
| 2026-9-27 | 11:35 | 11:48+13 | 13:15 | 13:39+24 | A21N | B-18118 | 2:51 | |
| 2026-9-26 | 11:40 | 12:03+23 | 13:20 | 13:38+18 | A21N | B-18108 | 2:35 | |
| 2026-9-25 | 11:35 | 12:00+25 | 13:15 | 13:37+22 | A21N | B-18105 | 2:37 | |
| 2026-9-24 | 11:35 | 11:49+14 | 13:15 | 13:32+17 | A21N | B-18392 | 2:43 | |
| 2026-9-23 | 11:35 | 11:47+12 | 13:15 | 13:23+8 | A21N | B-18111 | 2:36 | |
| 2026-9-22 | 11:35 | 11:58+23 | 13:15 | 13:43+28 | A21N | B-18115 | 2:45 | |
| 2026-9-20 | 11:35 | 12:09+34 | 13:15 | 13:31+16 | A21N | B-18392 | 2:22 | |
| 2026-9-19 | 11:40 | 11:42+2 | 13:20 | 13:24+4 | A21N | B-18105 | 2:42 | |
| 2026-9-18 | 11:35 | 11:52+17 | 13:15 | 13:37+22 | A21N | B-18110 | 2:45 | |
| 2026-9-17 | 11:35 | 11:51+16 | 13:15 | 13:25+10 | A21N | B-18102 | 2:34 | |
| 2026-9-16 | 11:35 | 11:57+22 | 13:15 | 13:46+31 | A21N | B-18392 | 2:49 | |
| 2026-9-15 | 11:35 | 11:41+6 | 13:15 | 13:35+20 | A21N | B-18111 | 2:54 | |
| 2026-9-13 | 11:35 | 11:50+15 | 13:15 | 13:22+7 | A21N | B-18116 | 2:32 | |
| 2026-9-12 | 11:40 | 12:02+22 | 13:20 | 13:30+10 | A21N | B-18105 | 2:28 | |
| 2026-9-11 | 11:35 | 11:39+4 | 13:15 | 13:19+4 | A21N | B-18111 | 2:40 | |
| 2026-9-10 | 11:35 | 12:00+25 | 13:15 | 13:50+35 | A21N | B-18392 | 2:50 | |
| 2026-9-9 | 11:35 | 11:54+19 | 13:15 | 13:31+16 | A21N | B-18392 | 2:37 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発40%n=10
到着20%n=10
水
出発45.5%n=11
到着45.5%n=11
木
出発36.4%n=11
到着63.6%n=11
金
出発18.2%n=11
到着36.4%n=11
土
出発57.1%n=7
到着71.4%n=7
日
出発60%n=10
到着50%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +56分 | n=3 |
| 2026-09 | 42.3% | +25分 | n=26 | |
| 2026-08 | 47.8% | +32分 | n=23 | |
| 2026-07 | 12.5% | +22分 | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
KL4977 / JL5119
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見る
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware