CI117 福岡→台北(桃園)（FUK→TPE）
最新の運航 2026-10-4は+7分で出発、+5分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 24分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間30分実績の平均 2時間28分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 21:00 | 21:07+7 | 22:30 | 22:35+5 | A333 | B-18309 | 2:28 | |
| 2026-10-3 | 21:00 | 21:05+5 | 22:30 | 22:50+20 | A333 | B-18359 | 2:45 | |
| 2026-10-2 | 21:00 | 21:06+6 | 22:30 | 22:30±0 | A333 | B-18311 | 2:24 | |
| 2026-10-1 | 21:00 | 21:14+14 | 22:30 | 22:56+26 | A333 | B-18316 | 2:42 | |
| 2026-9-30 | 21:00 | 21:11+11 | 22:30 | 23:10+40 | A333 | B-18361 | 2:59 | |
| 2026-9-29 | 21:00 | 21:11+11 | 22:30 | 22:23−7 | A333 | B-18311 | 2:12 | |
| 2026-9-28 | 21:00 | 21:06+6 | 22:30 | 22:19−11 | A333 | B-18316 | 2:13 | |
| 2026-9-27 | 21:00 | 21:26+26 | 22:30 | 22:50+20 | A333 | B-18359 | 2:24 | |
| 2026-9-26 | 21:00 | 21:21+21 | 22:30 | 22:39+9 | A333 | B-18309 | 2:18 | |
| 2026-9-25 | 21:00 | 21:08+8 | 22:30 | 22:34+4 | A333 | B-18308 | 2:26 | |
| 2026-9-24 | 21:00 | 21:12+12 | 22:30 | 22:39+9 | A333 | B-18306 | 2:27 | |
| 2026-9-23 | 21:00 | 21:01+1 | 22:30 | 22:27−3 | A333 | B-18309 | 2:26 | |
| 2026-9-22 | 21:00 | 21:18+18 | 22:30 | 22:46+16 | A333 | B-18307 | 2:28 | |
| 2026-9-21 | 21:00 | 20:59−1 | 22:30 | 22:16−14 | A21N | B-18392 | 2:17 | |
| 2026-9-20 | 21:00 | 21:36+36 | 22:30 | 23:01+31 | A21N | B-18121 | 2:25 | |
| 2026-9-19 | 21:00 | 21:24+24 | 22:30 | 22:49+19 | A21N | B-18105 | 2:25 | |
| 2026-9-18 | 21:00 | 21:08+8 | 22:30 | 22:47+17 | A21N | B-18107 | 2:39 | |
| 2026-9-17 | 21:00 | 21:12+12 | 22:30 | 22:41+11 | A21N | B-18112 | 2:29 | |
| 2026-9-16 | 21:00 | 20:56−4 | 22:30 | 22:23−7 | A21N | B-18102 | 2:27 | |
| 2026-9-15 | 21:00 | 20:58−2 | 22:30 | 22:30±0 | A21N | B-18102 | 2:32 | |
| 2026-9-14 | 21:00 | 21:22+22 | 22:30 | 22:45+15 | A333 | B-18308 | 2:23 | |
| 2026-9-13 | 21:00 | 21:12+12 | 22:30 | 22:37+7 | A333 | B-18308 | 2:25 | |
| 2026-9-12 | 21:00 | 21:18+18 | 22:30 | 22:49+19 | A333 | B-18306 | 2:31 | |
| 2026-9-11 | 21:00 | 21:09+9 | 22:30 | 22:42+12 | A333 | B-18307 | 2:33 | |
| 2026-9-10 | 21:00 | 20:54−6 | 22:30 | 22:16−14 | A333 | B-18307 | 2:22 | |
| 2026-9-9 | 21:00 | 21:13+13 | 22:30 | 22:29−1 | A333 | B-18308 | 2:16 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発75%n=12
到着91.7%n=12
火
出発36.4%n=11
到着72.7%n=11
水
出発75%n=12
到着75%n=12
木
出発58.3%n=12
到着50%n=12
金
出発66.7%n=12
到着66.7%n=12
土
出発8.3%n=12
到着58.3%n=12
日
出発25%n=12
到着58.3%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 63.3% | +23分 | n=30 | |
| 2026-08 | 29% | +27分 | n=31 | |
| 2026-07 | 52.6% | +25分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
KL4987 / JL5127
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