CI122 台北(桃園)→那覇（TPE→OKA）
最新の運航 2026-10-5は1分早発で出発、4分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 33分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間40分実績の平均 1時間36分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 17:05 | 17:04−1 | 19:45 | 19:41−4 | A21N | B-18392 | 1:37 | |
| 2026-10-4 | 17:05 | 17:03−2 | 19:45 | 19:36−9 | A333 | B-18308 | 1:33 | |
| 2026-10-3 | 17:05 | 17:05±0 | 19:45 | 19:41−4 | A21N | B-18110 | 1:36 | |
| 2026-10-2 | 17:05 | 17:30+25 | 19:45 | 19:54+9 | A333 | B-18309 | 1:24 | |
| 2026-10-1 | 17:05 | 17:14+9 | 19:45 | 19:41−4 | A333 | B-18308 | 1:27 | |
| 2026-9-30 | 17:05 | 17:04−1 | 19:45 | 19:51+6 | A21N | B-18392 | 1:47 | |
| 2026-9-29 | 17:05 | 17:12+7 | 19:45 | 19:51+6 | A21N | B-18108 | 1:39 | |
| 2026-9-28 | 17:05 | 17:03−2 | 19:45 | 19:30−15 | A21N | B-18107 | 1:27 | |
| 2026-9-27 | 17:05 | 14:09−176 | 19:45 | 16:47−178 | B77W | B-18006 | 1:38 | |
| 2026-9-26 | 17:05 | 17:02−3 | 19:45 | 19:40−5 | A21N | B-18122 | 1:38 | |
| 2026-9-25 | 17:05 | 17:22+17 | 19:45 | 19:55+10 | A21N | B-18112 | 1:33 | |
| 2026-9-24 | 17:05 | 17:11+6 | 19:45 | 19:50+5 | A21N | B-18102 | 1:39 | |
| 2026-9-23 | 17:05 | 17:03−2 | 19:45 | 19:34−11 | A21N | B-18109 | 1:31 | |
| 2026-9-22 | 17:05 | 18:01+56 | 19:45 | 20:39+54 | A21N | B-18392 | 1:38 | |
| 2026-9-21 | 17:05 | 16:57−8 | 19:45 | 19:30−15 | A21N | B-18108 | 1:33 | |
| 2026-9-20 | 17:05 | 17:08+3 | 19:45 | 19:46+1 | A21N | B-18115 | 1:38 | |
| 2026-9-19 | 17:05 | 17:07+2 | 19:45 | 19:35−10 | A21N | B-18120 | 1:28 | |
| 2026-9-18 | 17:05 | 17:02−3 | 19:45 | 19:35−10 | A21N | B-18112 | 1:33 | |
| 2026-9-17 | 17:05 | 16:58−7 | 19:45 | 19:42−3 | A21N | B-18106 | 1:44 | |
| 2026-9-16 | 17:05 | 16:54−11 | 19:45 | 19:32−13 | A21N | B-18120 | 1:38 | |
| 2026-9-15 | 17:05 | 16:58−7 | 19:45 | 19:57+12 | A21N | B-18115 | 1:59 | |
| 2026-9-14 | 17:05 | 16:52−13 | 19:45 | 19:38−7 | A21N | B-18106 | 1:46 | |
| 2026-9-13 | 17:05 | 17:04−1 | 19:45 | 19:34−11 | A21N | B-18108 | 1:30 | |
| 2026-9-12 | 17:05 | 17:16+11 | 19:45 | 19:51+6 | A21N | B-18102 | 1:35 | |
| 2026-9-11 | 17:05 | 16:57−8 | 19:45 | 19:36−9 | A21N | B-18123 | 1:39 | |
| 2026-9-10 | 17:05 | 16:59−6 | 19:45 | 19:45±0 | A21N | B-18117 | 1:46 | |
| 2026-9-9 | 17:05 | 17:00−5 | 19:45 | 19:29−16 | A21N | B-18110 | 1:29 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=10
到着90%n=10
火
出発77.8%n=9
到着75%n=8
水
出発90.9%n=11
到着81.8%n=11
木
出発90%n=10
到着70%n=10
金
出発70%n=10
到着100%n=10
土
出発90%n=10
到着90%n=10
日
出発70%n=10
到着50%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +25分 | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +33分 | n=30 | |
| 2026-08 | 81.5% | +44分 | n=27 | |
| 2026-07 | 80% | +32分 | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
KL4980 / MH5596 / JL5136
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見る
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware