DL167 シアトル→東京(羽田)（SEA→HND）
最新の運航 2026-10-4は+9分で出発、11分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 144分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 25便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 10時間40分実績の平均 10時間39分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 11:35 | 11:44+9 | 14:20+1 | 14:09+1−11 | A359 | N514DN | 10:25 | |
| 2026-10-3 | 11:35 | 11:32−3 | 14:20+1 | 14:41+1+21 | A359 | N516DN | 11:09 | |
| 2026-10-2 | 11:35 | 11:35±0 | 14:20+1 | 14:28+1+8 | A359 | N501DN | 10:53 | |
| 2026-10-1 | 11:35 | 11:34−1 | 14:20+1 | 14:30+1+10 | A359 | N572DZ | 10:56 | |
| 2026-9-30 | 11:40 | 11:52+12 | 14:20+1 | 14:45+1+25 | A359 | N575DZ | 10:53 | |
| 2026-9-29 | 11:40 | 11:37−3 | 14:20+1 | 14:37+1+17 | A359 | N514DN | 11:00 | |
| 2026-9-28 | 11:40 | 11:29−11 | 14:20+1 | 14:19+1−1 | A359 | N572DZ | 10:50 | |
| 2026-9-27 | 11:40 | 11:39−1 | 14:20+1 | 14:39+1+19 | A359 | N570DZ | 11:00 | |
| 2026-9-26 | 11:40 | 11:34−6 | 14:20+1 | 13:50+1−30 | A359 | N576DZ | 10:16 | |
| 2026-9-25 | 11:40 | 12:51+71 | 14:20+1 | 15:23+1+63 | A359 | N569DZ | 10:32 | |
| 2026-9-24 | 11:40 | 14:38+178 | 14:20+1 | 17:13+1+173 | A359 | N508DN | 10:35 | |
| 2026-9-23 | 11:40 | 15:23+223 | 14:20+1 | 18:05+1+225 | A359 | N508DN | 10:42 | |
| 2026-9-22 | 11:40 | 15:47+247 | 14:20+1 | 18:38+1+258 | A359 | N508DN | 10:51 | |
| 2026-9-21 | 11:40 | 13:41+121 | 14:20+1 | 16:15+1+115 | A359 | N508DN | 10:34 | |
| 2026-9-20 | 11:40 | 11:33−7 | 14:20+1 | 13:54+1−26 | A359 | N502DN | 10:21 | |
| 2026-9-19 | 11:40 | 12:01+21 | 14:20+1 | 14:19+1−1 | A359 | N513DZ | 10:18 | |
| 2026-9-18 | 11:40 | 11:37−3 | 14:20+1 | 14:06+1−14 | A359 | N501DN | 10:29 | |
| 2026-9-17 | 11:40 | 11:41+1 | 14:20+1 | 13:53+1−27 | A359 | N568DZ | 10:12 | |
| 2026-9-15 | 11:40 | 11:39−1 | 14:20+1 | 14:10+1−10 | A359 | N518DZ | 10:31 | |
| 2026-9-14 | 11:40 | 11:35−5 | 14:20+1 | 14:35+1+15 | A359 | N518DZ | 11:00 | |
| 2026-9-13 | 11:40 | 11:33−7 | 14:20+1 | 14:22+1+2 | A359 | N576DZ | 10:49 | |
| 2026-9-12 | 11:40 | 11:39−1 | 14:20+1 | 14:02+1−18 | A359 | N576DZ | 10:23 | |
| 2026-9-11 | 11:40 | 11:34−6 | 14:20+1 | 14:10+1−10 | A359 | N568DZ | 10:36 | |
| 2026-9-10 | 11:40 | 11:34−6 | 14:20+1 | 13:59+1−21 | A359 | N514DN | 10:25 | |
| 2026-9-9 | 11:40 | 11:35−5 | 14:20+1 | 14:00+1−20 | A359 | N518DZ | 10:25 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発66.7%n=12
到着75%n=12
火
出発63.6%n=11
到着72.7%n=11
水
出発90.9%n=11
到着81.8%n=11
木
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
金
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
土
出発75%n=12
到着66.7%n=12
日
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 72.4% | +126分 | n=29 | |
| 2026-08 | 83.9% | +44分 | n=31 | |
| 2026-07 | 63.2% | +114分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
VN3021
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