FD241 那覇→バンコク(OKA→DMK)
最新の運航 2026-10-13は+5分で出発、6分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 87分
2026-9-17 〜 2026-10-13 の実績 ・ 16便
所要時間・運航規模
- 所要時間(定刻ベース)
- 4時間30分実績の平均 4時間30分
所要時間は定刻の出発〜到着(ブロックタイム)の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 | +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-13 | 16:05 | 16:10+5 | 18:35 | 18:29−6 | A20N | HS-CBH | 4:19 | |
| 2026-10-11 | 16:05 | 16:19+14 | 18:35 | —+5 | A20N | HS-CBE | — | |
| 2026-10-10 | 16:05 | 15:54−11 | 18:35 | 18:13−22 | A20N | HS-CBF | 4:19 | |
| 2026-10-8 | 16:05 | 16:13+8 | 18:35 | 18:53+18 | A20N | HS-BBX | 4:40 | |
| 2026-10-6 | 16:05 | 15:56−9 | 18:35 | —−5 | A20N | HS-CBF | — | |
| 2026-10-4 | 16:05 | 15:46−19 | 18:35 | 18:19−16 | A20N | HS-CBF | 4:33 | |
| 2026-10-3 | 16:05 | 15:59−6 | 18:35 | 18:29−6 | A20N | HS-CBF | 4:30 | |
| 2026-10-1 | 16:05 | 15:52−13 | 18:35 | 18:29−6 | A20N | HS-CBH | 4:37 | |
| 2026-9-29 | 16:05 | 15:49−16 | 18:35 | 17:58−37 | A20N | HS-BBZ | 4:09 | |
| 2026-9-27 | 16:05 | 15:54−11 | 18:35 | 18:29−6 | A20N | HS-CBC | 4:35 | |
| 2026-9-26 | 16:05 | 15:57−8 | 18:35 | 18:47+12 | A20N | HS-BBZ | 4:50 | |
| 2026-9-24 | 16:05 | 17:32+87 | 18:35 | 19:52+77 | A20N | HS-CBC | 4:20 | |
| 2026-9-22 | 16:05 | 15:55−10 | 18:35 | 18:38+3 | A20N | HS-CBH | 4:43 | |
| 2026-9-20 | 16:05 | 16:15+10 | 18:35 | 18:46+11 | A20N | HS-CBE | 4:31 | |
| 2026-9-19 | 16:05 | 16:11+6 | 18:35 | 18:33−2 | A20N | HS-CBK | 4:22 | |
| 2026-9-17 | 16:05 | 15:54−11 | 18:35 | 18:21−14 | A20N | HS-CBK | 4:27 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端(点)が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発100%n=8
到着100%n=6
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発66.7%n=9
到着66.7%n=9
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発100%n=9
到着100%n=9
日
出発100%n=9
到着100%n=7
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | 100% | — | n=7 | |
| 2026-09 | 94.1% | +87分 | n=17 | |
| 2026-08 | 81.8% | +34分 | n=11 | |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | — | n=0 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均(定時・早発の便は母数から除外) / 薄い行は n<10 の参考値(n<5 はデータ蓄積中)
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