HB309 福岡→香港（FUK→HKG）
最新の運航 2026-10-4は6分早発で出発、+1分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 29分
2026-9-10 〜 2026-10-4 の実績 ・ 23便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間30分実績の平均 3時間34分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 14:00 | 13:54−6 | 16:30 | 16:31+1 | B39M | B-KWB | 3:37 | |
| 2026-10-3 | 13:00 | 12:52−8 | 15:40 | 15:13−27 | B39M | B-KWA | 3:21 | |
| 2026-10-2 | 14:00 | 14:09+9 | 16:30 | 16:55+25 | B39M | B-KWB | 3:46 | |
| 2026-10-1 | 14:00 | 13:54−6 | 16:45 | 16:30−15 | B39M | B-KWA | 3:36 | |
| 2026-9-30 | 14:00 | 13:48−12 | 16:30 | 16:14−16 | B39M | B-KWA | 3:26 | |
| 2026-9-29 | 14:00 | 14:01+1 | 16:45 | 16:45±0 | B39M | B-KWB | 3:44 | |
| 2026-9-28 | 14:00 | 14:29+29 | 16:30 | 17:09+39 | B39M | B-KWB | 3:40 | |
| 2026-9-27 | 14:00 | 13:57−3 | 16:30 | 16:55+25 | B39M | B-KWA | 3:58 | |
| 2026-9-26 | 13:00 | 12:44−16 | 15:40 | 15:41+1 | B39M | B-KWB | 3:57 | |
| 2026-9-25 | 14:00 | 13:57−3 | 16:30 | 16:26−4 | B39M | B-KWA | 3:29 | |
| 2026-9-24 | 14:00 | 13:55−5 | 16:45 | 17:12+27 | B39M | B-KWB | 4:17 | |
| 2026-9-23 | 14:00 | 13:45−15 | 16:30 | 16:01−29 | B39M | B-KJB | 3:16 | |
| 2026-9-22 | 14:00 | 14:05+5 | 16:45 | 16:42−3 | B39M | B-KWB | 3:37 | |
| 2026-9-21 | 14:00 | 13:51−9 | 16:30 | 16:07−23 | B738 | B-KJB | 3:16 | |
| 2026-9-20 | 14:00 | 13:52−8 | 16:30 | 16:09−21 | B39M | B-KWB | 3:17 | |
| 2026-9-19 | 13:00 | 13:05+5 | 15:40 | 15:11−29 | B39M | B-KWA | 3:06 | |
| 2026-9-18 | 14:00 | 13:57−3 | 16:30 | 16:29−1 | B39M | B-KJD | 3:32 | |
| 2026-9-17 | 14:00 | 13:57−3 | 16:45 | 16:32−13 | B39M | B-KWB | 3:35 | |
| 2026-9-15 | 14:00 | 14:13+13 | 16:45 | 16:42−3 | B39M | B-KWB | 3:29 | |
| 2026-9-14 | 14:00 | 13:55−5 | 16:30 | 16:33+3 | B39M | B-KJD | 3:38 | |
| 2026-9-12 | 13:00 | 12:52−8 | 15:40 | 15:19−21 | B39M | B-KWB | 3:27 | |
| 2026-9-11 | 14:00 | 13:44−16 | 16:30 | 16:10−20 | B39M | B-KJD | 3:26 | |
| 2026-9-10 | 14:00 | 14:07+7 | 16:45 | 16:42−3 | B39M | B-KWB | 3:35 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発80%n=10
到着90%n=10
火
出発80%n=10
到着88.9%n=9
水
出発100%n=8
到着100%n=8
木
出発70%n=10
到着60%n=10
金
出発90.9%n=11
到着63.6%n=11
土
出発90.9%n=11
到着90%n=10
日
出発66.7%n=9
到着55.6%n=9
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 92.3% | +29分 | n=26 | |
| 2026-08 | 77.4% | +40分 | n=31 | |
| 2026-07 | 66.7% | +146分 | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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