HX615 大阪(関西)→香港（KIX→HKG）
最新の運航 2026-10-5は13分早発で出発、24分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 41分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間20分実績の平均 4時間10分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 14:30 | 14:17−13 | 17:50 | 17:26−24 | A320 | B-LPJ | 4:09 | |
| 2026-10-4 | 14:30 | 14:21−9 | 17:50 | 17:37−13 | A320 | B-LPJ | 4:16 | |
| 2026-10-3 | 14:30 | 14:50+20 | 17:50 | 17:51+1 | A320 | B-LPC | 4:01 | |
| 2026-10-2 | 14:30 | 15:05+35 | 17:50 | 18:08+18 | A320 | B-LPY | 4:03 | |
| 2026-10-1 | 14:30 | 14:57+27 | 17:50 | 18:04+14 | A320 | B-LPY | 4:07 | |
| 2026-9-30 | 14:30 | 14:29−1 | 17:50 | 17:22−28 | A320 | B-LPS | 3:53 | |
| 2026-9-29 | 14:30 | 15:12+42 | 17:50 | 18:11+21 | A320 | B-LPD | 3:59 | |
| 2026-9-28 | 14:30 | 14:26−4 | 17:50 | 17:51+1 | A320 | B-LPK | 4:25 | |
| 2026-9-27 | 14:30 | 16:05+95 | 17:50 | 19:10+80 | A320 | B-LPY | 4:05 | |
| 2026-9-26 | 14:30 | 14:25−5 | 17:50 | 17:43−7 | A320 | B-LPP | 4:18 | |
| 2026-9-25 | 14:30 | 14:18−12 | 17:50 | 17:40−10 | A320 | B-LPY | 4:22 | |
| 2026-9-24 | 14:30 | 14:16−14 | 17:50 | 17:39−11 | A320 | B-LPK | 4:23 | |
| 2026-9-23 | 14:30 | 14:23−7 | 17:50 | 17:43−7 | A320 | B-LPK | 4:20 | |
| 2026-9-22 | 14:30 | 14:32+2 | 17:50 | 17:27−23 | A321 | B-LPT | 3:55 | |
| 2026-9-21 | 14:30 | 14:25−5 | 17:50 | 17:29−21 | A320 | B-LPJ | 4:04 | |
| 2026-9-20 | 14:30 | 14:28−2 | 17:50 | 17:44−6 | A320 | B-LPK | 4:16 | |
| 2026-9-19 | 14:30 | 14:32+2 | 17:50 | 17:28−22 | A321 | B-LPW | 3:56 | |
| 2026-9-18 | 14:30 | 14:20−10 | 17:50 | 17:34−16 | A320 | B-LPV | 4:14 | |
| 2026-9-17 | 14:30 | 14:25−5 | 17:50 | 17:23−27 | A320 | B-LPJ | 3:58 | |
| 2026-9-16 | 14:30 | 14:37+7 | 17:50 | 18:42+52 | A320 | B-LPP | 5:05 | |
| 2026-9-15 | 14:30 | 14:32+2 | 17:50 | 17:43−7 | A320 | B-LPQ | 4:11 | |
| 2026-9-14 | 14:30 | 15:13+43 | 17:50 | 18:11+21 | A320 | B-LPK | 3:58 | |
| 2026-9-13 | 14:30 | 14:34+4 | 17:50 | 17:51+1 | A320 | B-LPK | 4:17 | |
| 2026-9-12 | 14:30 | 14:56+26 | 17:50 | 18:00+10 | A320 | B-LPM | 4:04 | |
| 2026-9-11 | 14:30 | 14:20−10 | 17:50 | 17:18−32 | A320 | B-LPY | 3:58 | |
| 2026-9-10 | 14:30 | 14:30±0 | 17:50 | 17:41−9 | A320 | B-LPJ | 4:11 | |
| 2026-9-9 | 14:30 | 15:12+42 | 17:50 | 18:13+23 | A320 | B-LPJ | 4:01 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発80%n=10
到着90%n=10
火
出発54.5%n=11
到着54.5%n=11
水
出発72.7%n=11
到着81.8%n=11
木
出発63.6%n=11
到着90.9%n=11
金
出発72.7%n=11
到着72.7%n=11
土
出発72.7%n=11
到着81.8%n=11
日
出発50%n=10
到着50%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +27分 | n=3 |
| 2026-09 | 73.3% | +46分 | n=30 | |
| 2026-08 | 67.7% | +55分 | n=31 | |
| 2026-07 | 63.6% | +62分 | n=11 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
TK8867 / EY6813
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