HX679 那覇→香港（OKA→HKG）
最新の運航 2026-10-5は定刻で出発、20分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 101分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 16便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間55分実績の平均 2時間33分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 13:55 | 13:55±0 | 15:50 | 15:30−20 | A320 | B-LPN | 2:35 | |
| 2026-10-4 | 13:55 | 16:43+168 | 15:50 | 18:23+153 | A320 | B-LPE | 2:40 | |
| 2026-10-2 | 13:55 | 14:29+34 | 15:50 | 16:11+21 | A320 | B-LPP | 2:42 | |
| 2026-9-30 | 13:55 | 13:47−8 | 15:50 | 15:24−26 | A320 | B-LPQ | 2:37 | |
| 2026-9-28 | 13:55 | 13:58+3 | 15:50 | 15:12−38 | A320 | B-LPO | 2:14 | |
| 2026-9-27 | 13:55 | 13:55±0 | 15:50 | 15:19−31 | A320 | B-LPD | 2:24 | |
| 2026-9-25 | 13:55 | 14:07+12 | 15:50 | 15:45−5 | A320 | B-LPO | 2:38 | |
| 2026-9-23 | 13:55 | 13:41−14 | 15:50 | 15:23−27 | A320 | B-LPM | 2:42 | |
| 2026-9-21 | 13:55 | 13:53−2 | 15:50 | 15:32−18 | A320 | B-LPM | 2:39 | |
| 2026-9-20 | 13:55 | 13:44−11 | 15:50 | 15:03−47 | A320 | B-LPM | 2:19 | |
| 2026-9-18 | 13:55 | 13:49−6 | 15:50 | 15:14−36 | A320 | B-LPM | 2:25 | |
| 2026-9-16 | 13:55 | 13:53−2 | 15:50 | 15:20−30 | A320 | B-LPQ | 2:27 | |
| 2026-9-14 | 13:55 | 13:55±0 | 15:50 | 15:43−7 | A320 | B-LPN | 2:48 | |
| 2026-9-13 | 13:55 | 14:09+14 | 15:50 | 15:33−17 | A320 | B-LPD | 2:24 | |
| 2026-9-11 | 13:55 | 13:52−3 | 15:50 | 15:28−22 | A320 | B-LPN | 2:36 | |
| 2026-9-9 | 13:55 | 13:51−4 | 15:50 | 15:26−24 | A320 | B-LPL | 2:35 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=10
到着100%n=10
火
出発40%n=5
到着80%n=5
水
出発90%n=10
到着90%n=10
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発80%n=10
到着90%n=10
土
出発80%n=5
到着80%n=5
日
出発60%n=10
到着70%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +34分 | n=1 |
| 2026-09 | 100% | — | n=17 | |
| 2026-08 | 70.8% | +35分 | n=24 | |
| 2026-07 | 62.5% | +102分 | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
EY6823
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