IT209 名古屋(中部)→台北(桃園)（NGO→TPE）
最新の運航 2026-10-5は+18分で出発、+22分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 35分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 12便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間実績の平均 2時間52分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 21:45 | 22:03+18 | 23:45 | 00:07+1+22 | A320 | B-50026 | 3:04 | |
| 2026-10-2 | 21:45 | 21:44−1 | 23:45 | 23:43−2 | A320 | B-50018 | 2:59 | |
| 2026-9-30 | 21:45 | 22:30+45 | 23:45 | 00:19+1+34 | A320 | B-50015 | 2:49 | |
| 2026-9-28 | 21:45 | 22:04+19 | 23:45 | 23:49+4 | A320 | B-50018 | 2:45 | |
| 2026-9-25 | 21:45 | 21:35−10 | 23:45 | 23:27−18 | A320 | B-50028 | 2:52 | |
| 2026-9-23 | 21:45 | 21:40−5 | 23:45 | 23:27−18 | A320 | B-50028 | 2:47 | |
| 2026-9-21 | 21:45 | 21:43−2 | 23:45 | 23:35−10 | A320 | B-50025 | 2:52 | |
| 2026-9-18 | 21:45 | 22:05+20 | 23:45 | 23:57+12 | A320 | B-50011 | 2:52 | |
| 2026-9-16 | 21:45 | 22:57+72 | 23:45 | 00:50+1+65 | A320 | B-50001 | 2:53 | |
| 2026-9-14 | 21:45 | 21:51+6 | 23:45 | 23:50+5 | A320 | B-50017 | 2:59 | |
| 2026-9-11 | 21:45 | 21:57+12 | 23:45 | 23:45±0 | A320 | B-50015 | 2:48 | |
| 2026-9-9 | 21:45 | 21:57+12 | 23:45 | 23:42−3 | A320 | B-50007 | 2:45 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発50%n=10
到着70%n=10
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発36.4%n=11
到着72.7%n=11
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発72.7%n=11
到着72.7%n=11
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 69.2% | +39分 | n=13 | |
| 2026-08 | 30.8% | +33分 | n=13 | |
| 2026-07 | 60% | +49分 | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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フライトデータ提供: FlightAware