JQ14 大阪(関西)→シドニー（KIX→SYD）
最新の運航 2026-10-2は2分早発で出発、9分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 45分
2026-9-9 〜 2026-10-2 の実績 ・ 11便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 9時間45分実績の平均 9時間34分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-2 | 21:20 | 21:18−2 | 08:05+1 | 07:56+1−9 | B788 | VH-VKA | 9:38 | |
| 2026-9-30 | 21:20 | 21:19−1 | 08:05+1 | 07:48+1−17 | B788 | VH-VKJ | 9:29 | |
| 2026-9-28 | 21:20 | 21:22+2 | 08:05+1 | 08:10+1+5 | B788 | VH-VKA | 9:48 | |
| 2026-9-25 | 21:20 | 21:18−2 | 08:05+1 | 07:37+1−28 | B788 | VH-VKH | 9:19 | |
| 2026-9-23 | 21:20 | 21:20±0 | 08:05+1 | 07:45+1−19 | B788 | VH-VKL | 9:26 | |
| 2026-9-21 | 21:20 | 21:19−1 | 08:05+1 | 07:28+1−37 | B788 | VH-VKD | 9:09 | |
| 2026-9-18 | 21:20 | 22:05+45 | 08:05+1 | 08:52+1+47 | B788 | VH-VKA | 9:47 | |
| 2026-9-16 | 21:20 | 21:24+4 | 08:05+1 | 08:05+1±0 | B788 | VH-VKD | 9:41 | |
| 2026-9-14 | 21:20 | 21:30+10 | 08:05+1 | 07:55+1−10 | B788 | VH-VKH | 9:25 | |
| 2026-9-11 | 21:20 | 21:17−3 | 08:05+1 | 07:58+1−7 | B788 | VH-VKH | 9:41 | |
| 2026-9-9 | 21:20 | 21:22+2 | 08:05+1 | 08:13+1+8 | B788 | VH-VKH | 9:51 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=10
到着100%n=10
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発81.8%n=11
到着81.8%n=11
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発81.8%n=11
到着81.8%n=11
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 92.3% | +45分 | n=13 | |
| 2026-08 | 76.9% | +90分 | n=13 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
AY6425 / QF5582
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