JX841 福岡→台北(桃園)（FUK→TPE）
最新の運航 2026-10-4は+12分で出発、+7分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 36分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 25便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間30分実績の平均 2時間21分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 14:15 | 14:27+12 | 15:45 | 15:52+7 | A359 | B-58501 | 2:25 | |
| 2026-10-3 | 14:15 | 14:27+12 | 15:45 | 15:39−6 | A359 | B-58505 | 2:12 | |
| 2026-10-2 | 14:15 | 14:26+11 | 15:45 | 15:44−1 | A359 | B-58507 | 2:18 | |
| 2026-9-30 | 14:15 | 14:16+1 | 15:45 | 15:56+11 | A359 | B-58507 | 2:40 | |
| 2026-9-29 | 14:15 | 14:16+1 | 15:45 | 16:01+16 | A359 | B-58501 | 2:45 | |
| 2026-9-28 | 14:15 | 14:31+16 | 15:45 | 16:00+15 | A359 | B-58504 | 2:29 | |
| 2026-9-27 | 14:15 | 16:05+110 | 15:45 | 17:09+84 | A359 | B-58505 | 2:04 | |
| 2026-9-26 | 14:15 | 14:36+21 | 15:45 | 15:52+7 | A359 | B-58501 | 2:16 | |
| 2026-9-25 | 14:15 | 14:17+2 | 15:45 | 15:41−4 | A359 | B-58507 | 2:24 | |
| 2026-9-24 | 14:15 | 14:21+6 | 15:45 | 15:46+1 | A359 | B-58505 | 2:25 | |
| 2026-9-23 | 14:15 | 14:19+4 | 15:45 | 15:43−2 | A359 | B-58504 | 2:24 | |
| 2026-9-22 | 14:15 | 14:22+7 | 15:45 | 15:48+3 | A359 | B-58503 | 2:26 | |
| 2026-9-21 | 14:15 | 14:18+3 | 15:45 | 15:29−16 | A359 | B-58509 | 2:11 | |
| 2026-9-20 | 14:15 | 14:17+2 | 15:45 | 15:33−12 | A359 | B-58506 | 2:16 | |
| 2026-9-19 | 14:15 | 14:28+13 | 15:45 | 15:58+13 | A359 | B-58503 | 2:30 | |
| 2026-9-18 | 14:15 | 14:21+6 | 15:45 | 15:48+3 | A359 | B-58506 | 2:27 | |
| 2026-9-17 | 14:15 | 14:24+9 | 15:45 | 15:38−7 | A359 | B-58504 | 2:14 | |
| 2026-9-16 | 14:15 | 14:18+3 | 15:45 | 15:51+6 | A359 | B-58507 | 2:33 | |
| 2026-9-15 | 14:15 | 14:24+9 | 15:45 | 15:41−4 | A359 | B-58509 | 2:17 | |
| 2026-9-14 | 14:15 | 15:03+48 | 15:45 | 16:32+47 | A359 | B-58507 | 2:29 | |
| 2026-9-13 | 14:15 | 14:33+18 | 15:45 | 15:38−7 | A359 | B-58506 | 2:05 | |
| 2026-9-12 | 14:15 | 14:32+17 | 15:45 | 15:41−4 | A359 | B-58503 | 2:09 | |
| 2026-9-11 | 14:15 | 14:15±0 | 15:45 | 15:45±0 | A359 | B-58505 | 2:30 | |
| 2026-9-10 | 14:15 | 14:14−1 | 15:45 | 15:41−4 | A359 | B-58506 | 2:27 | |
| 2026-9-9 | 14:15 | 14:36+21 | 15:45 | 15:35−10 | A359 | B-58508 | 1:59 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着75%n=12
火
出発63.6%n=11
到着81.8%n=11
水
出発58.3%n=12
到着90.9%n=11
木
出発63.6%n=11
到着72.7%n=11
金
出発75%n=12
到着75%n=12
土
出発75%n=12
到着91.7%n=12
日
出発45.5%n=11
到着45.5%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 66.7% | +32分 | n=30 | |
| 2026-08 | 56.7% | +51分 | n=30 | |
| 2026-07 | 78.9% | +20分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
EY5166
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データ更新: / 直近28日
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