MU2086 那覇→上海(浦東)（OKA→PVG）
最新の運航 2026-10-5は1分早発で出発、18分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 40分
2026-9-10 〜 2026-10-5 の実績 ・ 8便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間30分実績の平均 2時間14分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 14:30 | 14:29−1 | 16:00 | 15:42−18 | A321 | B-32KT | 2:13 | |
| 2026-10-1 | 14:30 | 14:43+13 | 16:00 | 15:56−4 | A321 | B-32KA | 2:13 | |
| 2026-9-28 | 14:30 | 14:40+10 | 16:00 | 16:03+3 | A321 | B-32KT | 2:23 | |
| 2026-9-24 | 14:30 | 14:24−6 | 16:00 | 15:32−28 | A321 | B-32N1 | 2:08 | |
| 2026-9-21 | 14:30 | 14:33+3 | 16:00 | 15:45−15 | A321 | B-32HX | 2:12 | |
| 2026-9-17 | 14:30 | 14:55+25 | 16:00 | 16:15+15 | A321 | B-32KU | 2:20 | |
| 2026-9-14 | 14:30 | 15:25+55 | 16:00 | 16:42+42 | A321 | B-32LU | 2:17 | |
| 2026-9-10 | 14:30 | 14:31+1 | 16:00 | 15:40−20 | A321 | B-32LU | 2:09 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発60%n=10
到着80%n=10
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発45.5%n=11
到着80%n=10
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 62.5% | +37分 | n=8 | |
| 2026-08 | 33.3% | +63分 | n=9 | |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | +20分 | n=3 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
JL9571
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データ更新: / 直近28日
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