MU226 大阪(関西)→上海(浦東)（KIX→PVG）
最新の運航 2026-10-5は定刻で出発、1分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 68分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間45分実績の平均 2時間33分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 13:10 | 13:10±0 | 14:55 | 14:54−1 | A21N | B-32P6 | 2:44 | |
| 2026-10-4 | 13:10 | 13:06−4 | 14:50 | 14:48−2 | A21N | B-32P6 | 2:42 | |
| 2026-10-3 | 13:10 | 13:20+10 | 14:55 | 14:48−7 | A332 | B-5943 | 2:28 | |
| 2026-10-2 | 13:10 | 13:11+1 | 14:55 | 14:50−5 | A321 | B-32RG | 2:39 | |
| 2026-10-1 | 13:10 | 13:05−5 | 14:55 | 14:40−15 | A332 | B-8226 | 2:35 | |
| 2026-9-30 | 13:10 | 13:16+6 | 14:55 | 14:44−11 | A332 | B-8231 | 2:28 | |
| 2026-9-29 | 13:10 | 13:36+26 | 14:55 | 15:05+10 | A333 | B-5976 | 2:29 | |
| 2026-9-28 | 13:10 | 13:19+9 | 14:55 | 14:51−4 | A333 | B-6096 | 2:32 | |
| 2026-9-27 | 13:10 | 13:25+15 | 14:50 | 15:07+17 | A321 | B-32LH | 2:42 | |
| 2026-9-26 | 13:10 | 15:06+116 | 14:55 | 16:38+103 | A333 | B-5953 | 2:32 | |
| 2026-9-25 | 13:10 | 13:25+15 | 14:55 | 15:06+11 | A321 | B-32HY | 2:41 | |
| 2026-9-24 | 13:10 | 13:00−10 | 14:55 | 14:33−22 | A321 | B-32KD | 2:33 | |
| 2026-9-23 | 13:10 | 13:17+7 | 14:55 | 14:45−10 | A21N | B-32P5 | 2:28 | |
| 2026-9-22 | 13:10 | 13:29+19 | 14:55 | 15:00+5 | A321 | B-32L8 | 2:31 | |
| 2026-9-21 | 13:10 | 15:02+112 | 14:55 | 16:28+93 | A21N | B-32P5 | 2:26 | |
| 2026-9-20 | 13:10 | 13:57+47 | 14:50 | 15:21+31 | A321 | B-32LU | 2:24 | |
| 2026-9-19 | 13:10 | 13:15+5 | 14:55 | 14:39−16 | A321 | B-32LU | 2:24 | |
| 2026-9-18 | 13:10 | 13:19+9 | 14:55 | 14:52−3 | A321 | B-32SD | 2:33 | |
| 2026-9-17 | 13:10 | 13:06−4 | 14:55 | 14:38−17 | A321 | B-32LT | 2:32 | |
| 2026-9-16 | 13:10 | 13:10±0 | 14:55 | 14:56+1 | A321 | B-32L8 | 2:46 | |
| 2026-9-15 | 13:10 | 13:25+15 | 14:55 | 15:02+7 | A321 | B-32KA | 2:37 | |
| 2026-9-14 | 13:10 | 13:08−2 | 14:55 | 14:41−14 | A321 | B-32PG | 2:33 | |
| 2026-9-13 | 13:10 | 13:18+8 | 14:50 | 14:48−2 | A21N | B-32P6 | 2:30 | |
| 2026-9-12 | 13:10 | 13:59+49 | 14:55 | 15:37+42 | A321 | B-32LH | 2:38 | |
| 2026-9-11 | 13:10 | 13:20+10 | 14:55 | 14:49−6 | A21N | B-32SE | 2:29 | |
| 2026-9-10 | 13:10 | 15:00+110 | 14:55 | 16:30+95 | A21N | B-32SF | 2:30 | |
| 2026-9-9 | 13:10 | 13:07−3 | 14:55 | 14:39−16 | A21N | B-32P6 | 2:32 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発66.7%n=12
到着66.7%n=12
火
出発58.3%n=12
到着83.3%n=12
水
出発58.3%n=12
到着83.3%n=12
木
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
金
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
土
出発75%n=12
到着83.3%n=12
日
出発90%n=10
到着80%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 63.3% | +64分 | n=30 | |
| 2026-08 | 70% | +75分 | n=30 | |
| 2026-07 | 89.5% | +31分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5661
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