MU518 福岡→上海(浦東)（FUK→PVG）
最新の運航 2026-10-4は+12分で出発、2分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 31分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間15分実績の平均 1時間55分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 13:55 | 14:07+12 | 15:10 | 15:08−2 | A321 | B-32KA | 2:01 | |
| 2026-10-3 | 13:55 | 14:06+11 | 15:10 | 14:58−12 | A321 | B-32LW | 1:52 | |
| 2026-10-2 | 13:55 | 13:56+1 | 15:10 | 14:58−12 | A321 | B-32N1 | 2:02 | |
| 2026-10-1 | 13:55 | 14:42+47 | 15:10 | 15:40+30 | A21N | B-32P6 | 1:58 | |
| 2026-9-30 | 13:55 | 13:46−9 | 14:50 | 14:46−4 | A321 | B-32MZ | 2:00 | |
| 2026-9-29 | 13:55 | 13:45−10 | 15:10 | 14:43−27 | A321 | B-32N0 | 1:58 | |
| 2026-9-28 | 13:55 | 13:51−4 | 15:10 | 14:51−19 | A321 | B-32N0 | 2:00 | |
| 2026-9-27 | 13:55 | 14:15+20 | 15:10 | 15:07−3 | A321 | B-32LW | 1:52 | |
| 2026-9-26 | 13:55 | 14:00+5 | 15:10 | 14:59−11 | A321 | B-32KU | 1:59 | |
| 2026-9-25 | 13:55 | 13:45−10 | 15:10 | 14:38−32 | A321 | B-32L8 | 1:53 | |
| 2026-9-24 | 13:55 | 13:55±0 | 15:10 | 14:46−24 | A321 | B-32HY | 1:51 | |
| 2026-9-23 | 13:55 | 13:48−7 | 14:50 | 14:35−15 | A321 | B-32KD | 1:47 | |
| 2026-9-22 | 13:55 | 13:56+1 | 15:10 | 14:54−16 | A321 | B-32LU | 1:58 | |
| 2026-9-21 | 13:55 | 13:51−4 | 15:10 | 14:42−28 | A321 | B-32KD | 1:51 | |
| 2026-9-20 | 13:55 | 14:08+13 | 15:10 | 14:59−11 | A321 | B-32LH | 1:51 | |
| 2026-9-19 | 13:55 | 14:05+10 | 15:10 | 14:58−12 | A321 | B-32L8 | 1:53 | |
| 2026-9-18 | 13:55 | 13:48−7 | 15:10 | 14:46−24 | A321 | B-32KU | 1:58 | |
| 2026-9-17 | 13:55 | 13:52−3 | 15:10 | 14:49−21 | A321 | B-32SD | 1:57 | |
| 2026-9-16 | 13:55 | 14:22+27 | 14:50 | 15:16+26 | A321 | B-32LA | 1:54 | |
| 2026-9-15 | 13:55 | 13:48−7 | 15:10 | 14:40−30 | A321 | B-32LT | 1:52 | |
| 2026-9-14 | 13:55 | 14:10+15 | 15:10 | 14:58−12 | A321 | B-32N0 | 1:48 | |
| 2026-9-13 | 13:55 | 13:52−3 | 15:10 | 14:47−23 | A321 | B-32PG | 1:55 | |
| 2026-9-12 | 13:55 | 13:48−7 | 15:10 | 14:38−32 | A321 | B-32PG | 1:50 | |
| 2026-9-11 | 13:55 | 13:48−7 | 15:10 | 14:44−26 | A321 | B-32PG | 1:56 | |
| 2026-9-10 | 13:55 | 13:49−6 | 15:10 | 14:41−29 | A21N | B-32SE | 1:52 | |
| 2026-9-9 | 13:55 | 13:52−3 | 14:50 | 14:41−9 | A321 | B-32KP | 1:49 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発66.7%n=12
到着100%n=12
火
出発83.3%n=12
到着100%n=12
水
出発83.3%n=12
到着75%n=12
木
出発66.7%n=12
到着91.7%n=12
金
出発91.7%n=12
到着100%n=12
土
出発75%n=12
到着100%n=12
日
出発70%n=10
到着90%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +47分 | n=3 |
| 2026-09 | 86.7% | +23分 | n=30 | |
| 2026-08 | 60% | +30分 | n=30 | |
| 2026-07 | 89.5% | +16分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5625
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