MU529 上海(浦東)→名古屋(中部)（PVG→NGO）
最新の運航 2026-10-5は10分早発で出発、8分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-10 〜 2026-10-5 の実績 ・ 23便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間25分実績の平均 2時間30分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 09:10 | 09:00−10 | 12:35 | 12:27−8 | A333 | B-5969 | 2:27 | |
| 2026-10-4 | 09:10 | 08:58−12 | 12:35 | 12:29−6 | A333 | B-300P | 2:31 | |
| 2026-10-3 | 09:10 | 09:11+1 | 12:35 | 12:38+3 | A333 | B-8967 | 2:27 | |
| 2026-10-2 | 09:10 | 09:16+6 | 12:35 | 12:44+9 | A321 | B-32MZ | 2:28 | |
| 2026-10-1 | 09:10 | 09:05−5 | 12:35 | 12:33−2 | A321 | B-32LA | 2:28 | |
| 2026-9-29 | 09:10 | 09:03−7 | 12:35 | 12:28−7 | A333 | B-6096 | 2:25 | |
| 2026-9-28 | 09:10 | 09:05−5 | 12:35 | 12:29−6 | A321 | B-32LA | 2:24 | |
| 2026-9-27 | 09:10 | 09:25+15 | 12:35 | 13:10+35 | A333 | B-1073 | 2:45 | |
| 2026-9-26 | 09:10 | 09:08−2 | 12:35 | 12:31−4 | A321 | B-32HY | 2:23 | |
| 2026-9-25 | 09:10 | 09:16+6 | 12:35 | 12:58+23 | A333 | B-304A | 2:42 | |
| 2026-9-24 | 09:10 | 09:06−4 | 12:35 | 12:42+7 | A332 | B-5920 | 2:36 | |
| 2026-9-22 | 09:10 | 09:06−4 | 12:35 | 12:24−11 | A332 | B-5962 | 2:18 | |
| 2026-9-21 | 09:10 | 09:10±0 | 12:35 | 12:38+3 | A321 | B-32KU | 2:28 | |
| 2026-9-20 | 09:10 | 09:07−3 | 12:35 | 12:42+7 | A321 | B-32N0 | 2:35 | |
| 2026-9-19 | 09:10 | 09:11+1 | 12:35 | 12:47+12 | A321 | B-32HX | 2:36 | |
| 2026-9-18 | 09:10 | 09:10±0 | 12:35 | 12:44+9 | A321 | B-32N0 | 2:34 | |
| 2026-9-17 | 09:10 | 09:04−6 | 12:35 | 12:21−14 | A321 | B-32LU | 2:17 | |
| 2026-9-15 | 09:10 | 09:06−4 | 12:35 | 12:30−5 | A321 | B-32KD | 2:24 | |
| 2026-9-14 | 09:10 | 09:06−4 | 12:35 | 12:43+8 | A321 | B-32HX | 2:37 | |
| 2026-9-13 | 09:10 | 09:05−5 | 12:35 | 12:36+1 | A321 | B-32LA | 2:31 | |
| 2026-9-12 | 09:10 | 09:12+2 | 12:35 | 12:47+12 | A321 | B-32HY | 2:35 | |
| 2026-9-11 | 09:10 | 09:06−4 | 12:35 | 12:47+12 | A321 | B-32LA | 2:41 | |
| 2026-9-10 | 09:10 | 09:03−7 | 12:35 | 12:31−4 | A321 | B-32KU | 2:28 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発80%n=10
到着70%n=10
火
出発80%n=10
到着50%n=10
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発63.6%n=11
到着54.5%n=11
金
出発90.9%n=11
到着81.8%n=11
土
出発72.7%n=11
到着70%n=10
日
出発66.7%n=9
到着44.4%n=9
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 92% | +32分 | n=25 | |
| 2026-08 | 61.5% | +81分 | n=26 | |
| 2026-07 | 62.5% | +87分 | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
JL5616
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見る
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware