MU530 名古屋(中部)→上海(浦東)（NGO→PVG）
最新の運航 2026-10-5は5分早発で出発、10分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 22分
2026-9-10 〜 2026-10-5 の実績 ・ 23便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間55分実績の平均 2時間41分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 13:50 | 13:45−5 | 15:45 | 15:35−10 | A333 | B-5969 | 2:50 | |
| 2026-10-4 | 13:50 | 13:42−8 | 15:45 | 15:32−13 | A333 | B-300P | 2:50 | |
| 2026-10-3 | 13:50 | 13:49−1 | 15:45 | 15:36−9 | A333 | B-8967 | 2:47 | |
| 2026-10-2 | 13:50 | 13:47−3 | 15:45 | 15:43−2 | A321 | B-32N0 | 2:56 | |
| 2026-10-1 | 13:50 | 13:39−11 | 15:40 | 15:24−16 | A321 | B-32LA | 2:45 | |
| 2026-9-29 | 13:50 | 13:49−1 | 15:45 | 15:25−20 | A333 | B-6096 | 2:36 | |
| 2026-9-28 | 13:50 | 13:53+3 | 15:45 | 15:38−7 | A321 | B-32LA | 2:45 | |
| 2026-9-27 | 13:50 | 14:11+21 | 15:45 | 15:56+11 | A333 | B-1073 | 2:45 | |
| 2026-9-26 | 13:50 | 13:46−4 | 15:45 | 15:34−11 | A321 | B-32HY | 2:48 | |
| 2026-9-25 | 13:50 | 14:12+22 | 15:45 | 16:03+18 | A333 | B-304A | 2:51 | |
| 2026-9-24 | 13:50 | 13:44−6 | 15:40 | 15:25−15 | A332 | B-5920 | 2:41 | |
| 2026-9-22 | 13:50 | 13:38−12 | 15:45 | 15:14−31 | A332 | B-5962 | 2:36 | |
| 2026-9-21 | 13:50 | 13:52+2 | 15:45 | 15:25−20 | A321 | B-32KU | 2:33 | |
| 2026-9-20 | 13:50 | 13:45−5 | 15:45 | 15:16−29 | A321 | B-32N0 | 2:31 | |
| 2026-9-19 | 13:50 | 13:45−5 | 15:45 | 15:22−23 | A321 | B-32HX | 2:37 | |
| 2026-9-18 | 13:50 | 13:58+8 | 15:45 | 15:38−7 | A321 | B-32N0 | 2:40 | |
| 2026-9-17 | 13:50 | 13:36−14 | 15:40 | 15:09−31 | A321 | B-32LU | 2:33 | |
| 2026-9-15 | 13:50 | 13:38−12 | 15:45 | 15:16−29 | A321 | B-32KD | 2:38 | |
| 2026-9-14 | 13:50 | 13:48−2 | 15:45 | 15:26−19 | A321 | B-32HX | 2:38 | |
| 2026-9-13 | 13:50 | 13:43−7 | 15:45 | 15:24−21 | A321 | B-32LA | 2:41 | |
| 2026-9-12 | 13:50 | 13:54+4 | 15:45 | 15:30−15 | A321 | B-32HY | 2:36 | |
| 2026-9-11 | 13:50 | 13:44−6 | 15:45 | 15:22−23 | A321 | B-32LA | 2:38 | |
| 2026-9-10 | 13:50 | 13:41−9 | 15:40 | 15:16−24 | A321 | B-32KU | 2:35 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発90%n=10
到着90%n=10
火
出発70%n=10
到着100%n=10
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発63.6%n=11
到着72.7%n=11
金
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
土
出発72.7%n=11
到着81.8%n=11
日
出発55.6%n=9
到着100%n=9
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 84% | +23分 | n=25 | |
| 2026-08 | 61.5% | +82分 | n=26 | |
| 2026-07 | 62.5% | +158分 | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
JL5617
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware