MU719 上海(浦東)→名古屋(中部)（PVG→NGO）
最新の運航 2026-10-5は1分早発で出発、12分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 66分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間35分実績の平均 2時間28分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 12:25 | 12:24−1 | 16:00 | 15:48−12 | A321 | B-1073 | 2:24 | |
| 2026-10-4 | 12:25 | 12:19−6 | 16:00 | 15:53−7 | A333 | B-303D | 2:34 | |
| 2026-10-3 | 12:25 | 12:17−8 | 16:00 | 15:47−13 | A321 | B-8165 | 2:30 | |
| 2026-10-2 | 12:25 | 12:52+27 | 16:00 | 16:11+11 | A321 | B-8165 | 2:19 | |
| 2026-10-1 | 12:25 | 12:18−7 | 16:00 | 15:51−9 | A321 | B-8167 | 2:33 | |
| 2026-9-30 | 12:25 | 12:27+2 | 16:00 | 15:46−14 | A333 | B-5953 | 2:19 | |
| 2026-9-29 | 12:25 | 12:18−7 | 16:00 | 15:53−7 | A321 | B-8167 | 2:35 | |
| 2026-9-28 | 12:25 | 12:16−9 | 16:00 | 15:40−20 | A321 | B-8167 | 2:24 | |
| 2026-9-27 | 12:25 | 13:14+49 | 16:00 | 16:52+52 | A321 | B-8167 | 2:38 | |
| 2026-9-26 | 12:25 | 12:15−10 | 16:00 | 15:33−27 | A321 | B-32LH | 2:18 | |
| 2026-9-25 | 12:25 | 12:41+16 | 16:00 | 16:12+12 | A321 | B-8860 | 2:31 | |
| 2026-9-24 | 12:25 | 12:35+10 | 16:00 | 15:52−8 | A321 | B-5976 | 2:17 | |
| 2026-9-23 | 12:25 | 12:27+2 | 16:00 | 16:04+4 | A321 | B-6507 | 2:37 | |
| 2026-9-22 | 12:25 | 12:27+2 | 16:00 | 15:50−10 | A333 | B-6507 | 2:23 | |
| 2026-9-21 | 12:25 | 12:28+3 | 16:00 | 15:49−11 | A321 | B-8860 | 2:21 | |
| 2026-9-20 | 12:25 | 12:21−4 | 16:00 | 15:54−6 | A333 | B-6507 | 2:33 | |
| 2026-9-19 | 12:25 | 12:33+8 | 16:00 | 16:14+14 | A321 | B-8860 | 2:41 | |
| 2026-9-18 | 12:25 | 12:31+6 | 16:00 | 16:02+2 | A321 | B-5969 | 2:31 | |
| 2026-9-17 | 12:25 | 12:19−6 | 16:00 | 15:45−15 | A321 | B-300Q | 2:26 | |
| 2026-9-16 | 12:25 | 12:26+1 | 16:00 | 15:57−3 | A321 | B-8967 | 2:31 | |
| 2026-9-15 | 12:25 | 12:20−5 | 16:00 | 15:46−14 | A333 | B-1049 | 2:26 | |
| 2026-9-14 | 12:25 | 12:24−1 | 16:00 | 15:55−5 | A333 | B-5976 | 2:31 | |
| 2026-9-13 | 12:25 | 12:24−1 | 16:00 | 16:01+1 | A321 | B-8860 | 2:37 | |
| 2026-9-12 | 12:25 | 12:22−3 | 16:00 | 15:41−19 | A333 | B-5976 | 2:19 | |
| 2026-9-11 | 12:25 | 12:24−1 | 16:00 | 16:04+4 | A321 | B-8860 | 2:40 | |
| 2026-9-10 | 12:25 | 12:24−1 | 16:00 | 15:46−14 | A333 | B-1041 | 2:22 | |
| 2026-9-9 | 12:25 | 15:17+172 | 16:00 | 18:39+159 | A321 | B-8860 | 2:22 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
火
出発100%n=12
到着83.3%n=12
水
出発66.7%n=12
到着66.7%n=12
木
出発90.9%n=11
到着72.7%n=11
金
出発75%n=12
到着91.7%n=12
土
出発92.3%n=13
到着92.3%n=13
日
出発72.7%n=11
到着63.6%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +27分 | n=3 |
| 2026-09 | 83.3% | +68分 | n=30 | |
| 2026-08 | 86.2% | +37分 | n=29 | |
| 2026-07 | 80% | +43分 | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5618
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