MU720 名古屋(中部)→上海(浦東)（NGO→PVG）
最新の運航 2026-10-5は10分早発で出発、+10分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 98分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間35分実績の平均 2時間41分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 17:15 | 17:05−10 | 18:45 | 18:55+10 | A333 | B-1073 | 2:50 | |
| 2026-10-4 | 17:15 | 17:02−13 | 18:45 | 18:49+4 | A333 | B-303D | 2:47 | |
| 2026-10-3 | 17:00 | 16:51−9 | 18:35 | 18:39+4 | A321 | B-8165 | 2:48 | |
| 2026-10-2 | 17:00 | 17:03+3 | 18:35 | 18:39+4 | A321 | B-8165 | 2:36 | |
| 2026-10-1 | 17:00 | 16:55−5 | 18:35 | 18:47+12 | A321 | B-8167 | 2:52 | |
| 2026-9-30 | 17:15 | 17:02−13 | 18:45 | 18:48+3 | A333 | B-5953 | 2:46 | |
| 2026-9-29 | 17:00 | 16:52−8 | 18:35 | 18:46+11 | A321 | B-8167 | 2:54 | |
| 2026-9-28 | 17:00 | 16:44−16 | 18:35 | 18:31−4 | A321 | B-8167 | 2:47 | |
| 2026-9-27 | 17:00 | 17:49+49 | 18:35 | 19:33+58 | A321 | B-8167 | 2:44 | |
| 2026-9-26 | 17:00 | 16:48−12 | 18:35 | 18:36+1 | A321 | B-32LH | 2:48 | |
| 2026-9-25 | 17:00 | 17:07+7 | 18:35 | 18:43+8 | A321 | B-8860 | 2:36 | |
| 2026-9-24 | 17:15 | 17:05−10 | 18:50 | —−3 | A333 | B-5976 | — | |
| 2026-9-23 | 17:15 | 17:13−2 | 18:45 | 18:59+14 | A333 | B-6507 | 2:46 | |
| 2026-9-22 | 17:15 | 17:07−8 | 18:50 | 18:41−9 | A333 | B-6507 | 2:34 | |
| 2026-9-21 | 17:00 | 17:00±0 | 18:35 | 18:36+1 | A321 | B-8860 | 2:36 | |
| 2026-9-20 | 17:15 | 17:01−14 | 18:45 | 18:31−14 | A333 | B-6507 | 2:30 | |
| 2026-9-19 | 17:00 | 17:01+1 | 18:35 | 18:36+1 | A321 | B-8860 | 2:35 | |
| 2026-9-18 | 17:15 | 17:13−2 | 18:45 | 18:43−2 | A333 | B-5969 | 2:30 | |
| 2026-9-17 | 17:15 | 17:06−9 | 18:45 | 18:40−5 | A333 | B-300Q | 2:34 | |
| 2026-9-16 | 17:15 | 17:24+9 | 18:45 | 19:05+20 | A333 | B-8967 | 2:41 | |
| 2026-9-15 | 17:15 | 17:23+8 | 18:45 | 19:00+15 | A333 | B-1049 | 2:37 | |
| 2026-9-14 | 17:15 | 17:13−2 | 18:45 | 18:45±0 | A333 | B-5976 | 2:32 | |
| 2026-9-13 | 17:00 | 17:03+3 | 18:35 | 18:41+6 | A321 | B-8860 | 2:38 | |
| 2026-9-12 | 17:15 | 17:04−11 | 18:50 | 18:48−2 | A333 | B-5976 | 2:44 | |
| 2026-9-11 | 17:00 | 16:53−7 | 18:35 | 18:39+4 | A321 | B-8860 | 2:46 | |
| 2026-9-10 | 17:15 | 17:01−14 | 18:45 | 18:33−12 | A333 | B-1041 | 2:32 | |
| 2026-9-9 | 17:00 | 19:27+147 | 18:35 | 21:05+150 | A321 | B-8860 | 2:38 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発90.9%n=11
到着81.8%n=11
火
出発91.7%n=12
到着90.9%n=11
水
出発63.6%n=11
到着54.5%n=11
木
出発83.3%n=12
到着81.8%n=11
金
出発92.3%n=13
到着92.3%n=13
土
出発92.3%n=13
到着91.7%n=12
日
出発63.6%n=11
到着63.6%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +87分 | n=30 | |
| 2026-08 | 86.2% | +31分 | n=29 | |
| 2026-07 | 66.7% | +78分 | n=21 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5619
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