MU790 東京(羽田)→北京(大興)（HND→PKX）
最新の運航 2026-10-5は11分早発で出発、16分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間5分実績の平均 3時間54分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 17:35 | 17:24−11 | 12:40 | 12:24−16 | A321 | B-1615 | 4:00 | |
| 2026-10-4 | 17:35 | 17:27−8 | 12:40 | 12:35−5 | A321 | B-1679 | 4:08 | |
| 2026-10-2 | 17:35 | 17:29−6 | 12:40 | 12:22−18 | A321 | B-8230 | 3:53 | |
| 2026-9-30 | 17:35 | 17:27−8 | 12:40 | 12:33−7 | A321 | B-1679 | 4:06 | |
| 2026-9-28 | 17:35 | 17:32−3 | 12:40 | 12:31−9 | A321 | B-8567 | 3:59 | |
| 2026-9-27 | 17:35 | 17:31−4 | 12:40 | 12:31−9 | A321 | B-8567 | 4:00 | |
| 2026-9-25 | 17:35 | 17:36+1 | 12:40 | 12:46+6 | A321 | B-1679 | 4:10 | |
| 2026-9-23 | 17:35 | 17:50+15 | 12:40 | 12:42+2 | A321 | B-1615 | 3:52 | |
| 2026-9-20 | 17:35 | 17:41+6 | 12:40 | 12:31−9 | A321 | B-8576 | 3:50 | |
| 2026-9-18 | 17:35 | 17:39+4 | 12:40 | 12:21−19 | A321 | B-1615 | 3:42 | |
| 2026-9-16 | 17:35 | 17:35±0 | 12:40 | 12:16−24 | A321 | B-1615 | 3:41 | |
| 2026-9-14 | 17:35 | 17:38+3 | 12:40 | 12:22−18 | A321 | B-1680 | 3:44 | |
| 2026-9-13 | 17:35 | 17:27−8 | 12:40 | 12:14−26 | A321 | B-1680 | 3:47 | |
| 2026-9-11 | 17:35 | 17:39+4 | 12:40 | 12:36−4 | A321 | B-1679 | 3:57 | |
| 2026-9-9 | 17:35 | 17:35±0 | 12:40 | 12:17−23 | A321 | B-1680 | 3:42 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=11
到着100%n=11
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発91.7%n=12
到着100%n=12
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発100%n=11
到着100%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 100% | — | n=16 | |
| 2026-08 | 100% | — | n=18 | |
| 2026-07 | 81.8% | +40分 | n=11 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5679
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware