TR834 シンガポール→那覇（SIN→OKA）
最新の運航 2026-10-5は+26分で出発、+12分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 29分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 14便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 5時間20分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 02:15 | 02:41+26 | 08:35 | —+12 | A21N | 9V-NCM | — | |
| 2026-10-4 | 02:15 | 02:18+3 | 08:35 | —−19 | A21N | 9V-NCL | — | |
| 2026-10-1 | 02:15 | 03:02+47 | 08:35 | —+27 | A21N | 9V-NCM | — | |
| 2026-9-30 | 02:15 | 02:25+10 | 08:35 | —+1 | A21N | 9V-NCK | — | |
| 2026-9-28 | 02:15 | 02:23+8 | 08:35 | —+6 | A21N | 9V-NCL | — | |
| 2026-9-27 | 02:15 | 02:27+12 | 08:35 | —−11 | A21N | 9V-NCM | — | |
| 2026-9-24 | 02:15 | 02:32+17 | 08:35 | —+6 | A21N | 9V-NCN | — | |
| 2026-9-23 | 02:15 | 02:41+26 | 08:35 | —+15 | A21N | 9V-NCC | — | |
| 2026-9-20 | 02:15 | 02:20+5 | 08:35 | —−17 | A21N | 9V-NCN | — | |
| 2026-9-17 | 02:15 | 02:22+7 | 08:35 | —−8 | A21N | 9V-NCK | — | |
| 2026-9-16 | 02:15 | 02:14−1 | 08:35 | —−16 | A21N | 9V-NCL | — | |
| 2026-9-13 | 02:15 | 02:18+3 | 08:35 | —−6 | A21N | 9V-NCL | — | |
| 2026-9-10 | 02:15 | 02:21+6 | 08:35 | —−5 | B788 | 9V-NCK | — | |
| 2026-9-9 | 02:15 | 02:20+5 | 08:35 | —−7 | A21N | 9V-NCK | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発75%n=8
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発75%n=8
到着——n=0
木
出発80%n=10
到着——n=0
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発100%n=9
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +47分 | n=1 |
| 2026-09 | 86.7% | +22分 | n=15 | |
| 2026-08 | 85.7% | +29分 | n=14 | |
| 2026-07 | 80% | +25分 | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
SQ8696
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware