UO647 東京(成田)→香港（NRT→HKG）
最新の運航 2026-10-5は3分早発で出発、9分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 39分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間55分実績の平均 4時間41分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 19:25 | 19:22−3 | 23:20 | 23:11−9 | A21N | B-KKL | 4:49 | |
| 2026-10-4 | 19:25 | 19:30+5 | 23:20 | 23:05−15 | A21N | B-KKQ | 4:35 | |
| 2026-10-3 | 19:25 | 19:34+9 | 23:20 | 23:19−1 | A21N | B-KKL | 4:45 | |
| 2026-10-2 | 19:25 | 19:14−11 | 23:20 | 23:17−3 | A21N | B-KKF | 5:03 | |
| 2026-10-1 | 19:25 | 19:08−17 | 23:20 | 23:00−20 | A21N | B-KKD | 4:52 | |
| 2026-9-30 | 19:25 | 19:18−7 | 23:20 | 23:13−7 | A21N | B-KKB | 4:55 | |
| 2026-9-29 | 19:25 | 19:50+25 | 23:20 | 23:25+5 | A21N | B-KKA | 4:35 | |
| 2026-9-28 | 19:25 | 19:38+13 | 23:20 | 23:30+10 | A21N | B-KKE | 4:52 | |
| 2026-9-27 | 19:25 | 19:37+12 | 23:20 | 23:09−11 | A21N | B-KKM | 4:32 | |
| 2026-9-26 | 19:25 | 19:08−17 | 23:20 | 22:48−32 | A21N | B-KKL | 4:40 | |
| 2026-9-25 | 19:25 | 19:22−3 | 23:20 | 23:09−11 | A21N | B-KKO | 4:47 | |
| 2026-9-24 | 19:25 | 19:11−14 | 23:20 | 22:46−34 | A21N | B-KKO | 4:35 | |
| 2026-9-23 | 19:25 | 19:36+11 | 23:20 | 23:30+10 | A21N | B-KKB | 4:54 | |
| 2026-9-22 | 19:25 | 20:21+56 | 23:20 | 23:55+35 | A21N | B-KKN | 4:34 | |
| 2026-9-21 | 19:25 | 20:11+46 | 23:20 | 00:05+1+45 | A21N | B-KKJ | 4:54 | |
| 2026-9-20 | 19:25 | 19:26+1 | 23:20 | 22:51−29 | A21N | B-KKD | 4:25 | |
| 2026-9-19 | 19:25 | 19:32+7 | 23:20 | 23:02−18 | A21N | B-KKN | 4:30 | |
| 2026-9-18 | 19:25 | 19:22−3 | 23:20 | 23:03−17 | A21N | B-KKL | 4:41 | |
| 2026-9-17 | 19:25 | 19:19−6 | 23:20 | 22:42−38 | A21N | B-KKJ | 4:23 | |
| 2026-9-16 | 19:25 | 19:14−11 | 23:20 | 22:54−26 | A21N | B-KKJ | 4:40 | |
| 2026-9-15 | 19:25 | 19:16−9 | 23:20 | 23:03−17 | A21N | B-KKF | 4:47 | |
| 2026-9-14 | 19:25 | 19:22−3 | 23:20 | 22:54−26 | A21N | B-KKH | 4:32 | |
| 2026-9-13 | 19:25 | 19:27+2 | 23:20 | 23:01−19 | A21N | B-KKQ | 4:34 | |
| 2026-9-12 | 19:25 | 19:18−7 | 23:20 | 22:47−33 | A21N | B-KKD | 4:29 | |
| 2026-9-11 | 19:25 | 19:16−9 | 23:20 | 23:21+1 | A21N | B-KKQ | 5:05 | |
| 2026-9-10 | 19:25 | 19:09−16 | 23:20 | 22:44−36 | A21N | B-KKI | 4:35 | |
| 2026-9-9 | 19:25 | 19:54+29 | 23:20 | 23:29+9 | A21N | B-KKE | 4:35 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
火
出発58.3%n=12
到着91.7%n=12
水
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
木
出発58.3%n=12
到着81.8%n=11
金
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
土
出発83.3%n=12
到着100%n=12
日
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 83.3% | +35分 | n=30 | |
| 2026-08 | 71% | +35分 | n=31 | |
| 2026-07 | 57.9% | +50分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
CX5647
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