UO670 香港→名古屋(中部)（HKG→NGO）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 50分
2026-7-13 〜 2026-7-22 の実績 ・ 10便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 14:50 | 14:47−3 | 19:50 | 19:41−9 | A320 | B-LCM | 3:54 | |
| 2026-7-21 | 14:50 | 14:43−7 | 19:50 | 19:51+1 | A320 | B-LCR | 4:08 | |
| 2026-7-20 | 14:50 | 15:04+14 | 19:50 | 19:54+4 | A320 | B-LCM | 3:50 | |
| 2026-7-19 | 14:50 | 14:47−3 | 19:50 | 19:41−9 | A320 | B-LCN | 3:54 | |
| 2026-7-18 | 14:50 | 14:50±0 | 19:50 | 19:55+6 | A320 | B-HSM | 4:06 | |
| 2026-7-17 | 14:50 | 14:41−9 | 19:50 | 19:50±0 | A320 | B-LCM | 4:09 | |
| 2026-7-16 | 14:50 | 16:03+73 | 19:50 | 21:18+88 | A320 | B-LCP | 4:15 | |
| 2026-7-15 | 14:50 | 15:17+27 | 19:50 | 20:32+42 | A320 | B-LCR | 4:15 | |
| 2026-7-14 | 14:50 | 14:42−8 | 19:50 | 19:50±0 | A320 | B-LCN | 4:08 | |
| 2026-7-13 | 14:50 | 14:48−2 | 19:50 | 19:46−4 | A320 | B-LCR | 3:58 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=2
到着100%n=2
火
出発100%n=2
到着100%n=2
水
出発0%n=1
到着0%n=1
木
出発0%n=1
到着0%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発100%n=1
到着100%n=1
日
出発100%n=1
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 77.8% | +50分 | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
CX5670
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware