UO687 大阪(関西)→香港（KIX→HKG）
最新の運航 2026-10-5は3分早発で出発、12分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 30分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間10分実績の平均 3時間55分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 14:25 | 14:22−3 | 17:35 | 17:23−12 | A21N | B-KKJ | 4:01 | |
| 2026-10-4 | 14:25 | 14:38+13 | 17:35 | 17:28−7 | A21N | B-KKI | 3:50 | |
| 2026-10-3 | 14:25 | 14:44+19 | 17:35 | 17:31−4 | A21N | B-KKI | 3:47 | |
| 2026-10-2 | 14:25 | 14:58+33 | 17:35 | 18:09+34 | A21N | B-KKL | 4:11 | |
| 2026-10-1 | 14:25 | 14:34+9 | 17:35 | 17:26−9 | A21N | B-KKF | 3:52 | |
| 2026-9-30 | 14:25 | 14:31+6 | 17:35 | 17:24−11 | A21N | B-KKD | 3:53 | |
| 2026-9-29 | 14:25 | 14:39+14 | 17:35 | 17:36+1 | A21N | B-KKI | 3:57 | |
| 2026-9-28 | 14:25 | 15:02+37 | 17:35 | 18:01+26 | A21N | B-KKG | 3:59 | |
| 2026-9-27 | 14:25 | 14:18−7 | 17:35 | 17:37+2 | A21N | B-KKI | 4:19 | |
| 2026-9-26 | 14:25 | 14:46+21 | 17:35 | 17:40+5 | A21N | B-KKB | 3:54 | |
| 2026-9-25 | 14:25 | 14:28+3 | 17:35 | 17:27−8 | A21N | B-KKJ | 3:59 | |
| 2026-9-24 | 14:25 | 14:15−10 | 17:35 | 17:18−17 | A21N | B-KKJ | 4:03 | |
| 2026-9-23 | 14:25 | 14:17−8 | 17:35 | 17:01−34 | A21N | B-KKE | 3:44 | |
| 2026-9-22 | 14:25 | 14:24−1 | 17:35 | 17:24−11 | A21N | B-LEL | 4:00 | |
| 2026-9-21 | 14:25 | 14:23−2 | 17:35 | 17:12−23 | A21N | B-LEH | 3:49 | |
| 2026-9-20 | 14:25 | 14:35+10 | 17:35 | 17:34−1 | A21N | B-KKP | 3:59 | |
| 2026-9-19 | 14:25 | 14:39+14 | 17:35 | 17:22−13 | A21N | B-KKL | 3:43 | |
| 2026-9-18 | 14:25 | 14:32+7 | 17:35 | 17:35±0 | A21N | B-KKH | 4:03 | |
| 2026-9-17 | 14:25 | 14:23−2 | 17:35 | 17:11−24 | A21N | B-LEJ | 3:48 | |
| 2026-9-16 | 14:25 | 14:44+19 | 17:35 | 17:48+13 | A321 | B-KKL | 4:04 | |
| 2026-9-15 | 14:25 | 14:50+25 | 17:35 | 17:40+5 | A21N | B-LEE | 3:50 | |
| 2026-9-14 | 14:25 | 14:59+34 | 17:35 | 18:05+30 | A21N | B-KKQ | 4:06 | |
| 2026-9-13 | 14:25 | 15:05+40 | 17:35 | 17:51+16 | A21N | B-KKN | 3:46 | |
| 2026-9-12 | 14:25 | 15:08+43 | 17:35 | 17:57+22 | A21N | B-KKP | 3:49 | |
| 2026-9-11 | 14:25 | 14:15−10 | 17:35 | 17:08−27 | A21N | B-KKF | 3:53 | |
| 2026-9-10 | 14:25 | 14:23−2 | 17:35 | 17:15−20 | A21N | B-KKF | 3:52 | |
| 2026-9-9 | 14:25 | 14:49+24 | 17:35 | 17:24−11 | A21N | B-KKL | 3:35 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発50%n=12
到着58.3%n=12
火
出発50%n=12
到着66.7%n=12
水
出発75%n=12
到着100%n=12
木
出発41.7%n=12
到着75%n=12
金
出発33.3%n=12
到着58.3%n=12
土
出発33.3%n=12
到着72.7%n=11
日
出発27.3%n=11
到着54.5%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +26分 | n=3 |
| 2026-09 | 63.3% | +32分 | n=30 | |
| 2026-08 | 32.3% | +43分 | n=31 | |
| 2026-07 | 36.8% | +52分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
CX5687
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