UO690 香港→名古屋(中部)（HKG→NGO）
最新の運航 2026-10-5は8分早発で出発、25分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 40分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間実績の平均 3時間52分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 10:50 | 10:42−8 | 15:50 | 15:25−25 | A321 | B-KKN | 3:43 | |
| 2026-10-4 | 10:50 | 10:57+7 | 15:50 | 15:41−9 | A321 | B-KKA | 3:44 | |
| 2026-10-3 | 10:50 | 10:42−8 | 15:50 | 15:31−19 | A321 | B-KKG | 3:49 | |
| 2026-10-2 | 10:50 | 10:53+3 | 15:50 | 15:49−1 | A321 | B-KKI | 3:56 | |
| 2026-10-1 | 10:50 | 10:47−3 | 15:50 | 15:43−7 | A321 | B-KKN | 3:56 | |
| 2026-9-30 | 10:50 | 10:50±0 | 15:50 | 15:43−7 | A321 | B-KKI | 3:53 | |
| 2026-9-29 | 10:50 | 11:48+58 | 15:50 | 16:47+57 | A321 | B-KKN | 3:59 | |
| 2026-9-28 | 10:50 | 11:22+32 | 15:50 | 16:17+27 | A321 | B-KKB | 3:55 | |
| 2026-9-27 | 10:50 | 11:19+29 | 15:50 | 16:10+20 | A321 | B-KKQ | 3:51 | |
| 2026-9-26 | 10:50 | 10:51+1 | 15:50 | 15:44−6 | A321 | B-KKE | 3:53 | |
| 2026-9-25 | 10:50 | 10:45−5 | 15:50 | 15:40−10 | A321 | B-KKH | 3:55 | |
| 2026-9-24 | 10:50 | 10:49−1 | 15:50 | 15:47−3 | A21N | B-KKM | 3:58 | |
| 2026-9-23 | 10:50 | 10:52+2 | 15:50 | 15:39−11 | A21N | B-KKM | 3:47 | |
| 2026-9-22 | 10:50 | 10:44−6 | 15:50 | 15:30−20 | A321 | B-KKL | 3:46 | |
| 2026-9-21 | 10:50 | 10:44−6 | 15:50 | 15:31−19 | A321 | B-KKF | 3:47 | |
| 2026-9-20 | 10:50 | 10:42−8 | 15:50 | 15:35−15 | A321 | B-KKO | 3:53 | |
| 2026-9-19 | 10:50 | 10:46−4 | 15:50 | 15:39−11 | A321 | B-KKB | 3:53 | |
| 2026-9-18 | 10:50 | 10:42−8 | 15:50 | 15:31−19 | A21N | B-KKJ | 3:49 | |
| 2026-9-17 | 10:50 | 10:48−2 | 15:50 | 15:42−8 | A321 | B-KKC | 3:54 | |
| 2026-9-16 | 10:50 | 11:05+15 | 15:50 | 16:03+13 | A21N | B-KKD | 3:58 | |
| 2026-9-15 | 10:50 | 10:41−9 | 15:50 | 15:26−24 | A321 | B-KKE | 3:45 | |
| 2026-9-14 | 10:50 | 10:51+1 | 15:50 | 15:58+8 | A21N | B-KKC | 4:07 | |
| 2026-9-13 | 10:50 | 10:52+2 | 15:50 | 15:56+6 | A21N | B-KKD | 4:04 | |
| 2026-9-12 | 10:50 | 10:43−7 | 15:50 | 15:35−15 | A21N | B-KKH | 3:52 | |
| 2026-9-11 | 10:50 | 10:41−9 | 15:50 | 15:29−21 | A21N | B-KKI | 3:48 | |
| 2026-9-10 | 10:50 | 10:52+2 | 15:50 | 15:35−15 | A21N | B-KKG | 3:43 | |
| 2026-9-9 | 10:50 | 10:54+4 | 15:50 | 15:50±0 | A21N | B-KKJ | 3:56 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
火
出発58.3%n=12
到着58.3%n=12
水
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
木
出発66.7%n=12
到着70%n=10
金
出発83.3%n=12
到着75%n=12
土
出発83.3%n=12
到着75%n=12
日
出発72.7%n=11
到着72.7%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +40分 | n=30 | |
| 2026-08 | 67.7% | +43分 | n=31 | |
| 2026-07 | 63.2% | +47分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
CX5690
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