UO691 名古屋(中部)→香港（NGO→HKG）
最新の運航 2026-10-5は10分早発で出発、21分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 39分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 4時間15分実績の平均 3時間59分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 16:45 | 16:35−10 | 20:00 | 19:39−21 | A321 | B-KKN | 4:04 | |
| 2026-10-4 | 16:45 | 16:36−9 | 20:00 | 19:25−35 | A321 | B-KKA | 3:49 | |
| 2026-10-3 | 16:45 | 17:47+62 | 20:00 | 20:54+54 | A321 | B-KKG | 4:07 | |
| 2026-10-1 | 16:45 | 16:54+9 | 20:00 | 19:52−8 | A321 | B-KKN | 3:58 | |
| 2026-9-30 | 16:45 | 16:54+9 | 20:00 | 20:06+6 | A321 | B-KKI | 4:12 | |
| 2026-9-29 | 16:45 | 17:45+60 | 20:00 | 20:42+42 | A321 | B-KKN | 3:57 | |
| 2026-9-28 | 16:45 | 17:05+20 | 20:00 | 20:00±0 | A321 | B-KKB | 3:55 | |
| 2026-9-27 | 16:45 | 17:03+18 | 20:00 | 20:04+4 | A321 | B-KKQ | 4:01 | |
| 2026-9-26 | 16:45 | 16:46+1 | 20:00 | 19:49−11 | A321 | B-KKE | 4:03 | |
| 2026-9-25 | 16:45 | 16:35−10 | 20:00 | 19:30−30 | A321 | B-KKH | 3:55 | |
| 2026-9-24 | 16:45 | 16:36−9 | 20:00 | 19:43−17 | A21N | B-KKM | 4:07 | |
| 2026-9-23 | 16:45 | 16:33−12 | 20:00 | 19:47−13 | A21N | B-KKM | 4:14 | |
| 2026-9-22 | 16:45 | 16:28−17 | 20:00 | 19:25−35 | A321 | B-KKL | 3:57 | |
| 2026-9-21 | 16:45 | 16:34−11 | 20:00 | 19:29−31 | A321 | B-KKF | 3:55 | |
| 2026-9-20 | 16:45 | 16:42−3 | 20:00 | 19:33−27 | A321 | B-KKO | 3:51 | |
| 2026-9-19 | 16:45 | 16:44−1 | 20:00 | 19:38−22 | A321 | B-KKB | 3:54 | |
| 2026-9-18 | 16:45 | 17:06+21 | 20:00 | 20:00±0 | A21N | B-KKJ | 3:54 | |
| 2026-9-17 | 16:45 | 16:40−5 | 20:00 | 19:33−27 | A321 | B-KKC | 3:53 | |
| 2026-9-16 | 16:45 | 16:58+13 | 20:00 | 20:07+7 | A21N | B-KKD | 4:09 | |
| 2026-9-15 | 16:45 | 16:39−6 | 20:00 | 19:38−22 | A321 | B-KKE | 3:59 | |
| 2026-9-14 | 16:45 | 16:49+4 | 20:00 | 19:44−16 | A21N | B-KKC | 3:55 | |
| 2026-9-13 | 16:45 | 17:36+51 | 20:00 | 20:30+30 | A21N | B-KKD | 3:54 | |
| 2026-9-12 | 16:45 | 16:45±0 | 20:00 | 19:35−25 | A21N | B-KKH | 3:50 | |
| 2026-9-11 | 16:45 | 16:29−16 | 20:00 | 19:26−34 | A21N | B-KKI | 3:57 | |
| 2026-9-10 | 16:45 | 16:28−17 | 20:00 | 19:26−34 | A21N | B-KKG | 3:58 | |
| 2026-9-9 | 16:45 | 16:37−8 | 20:00 | 19:33−27 | A21N | B-KKJ | 3:56 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発75%n=12
到着100%n=12
火
出発41.7%n=12
到着75%n=12
水
出発75%n=12
到着91.7%n=12
木
出発58.3%n=12
到着66.7%n=12
金
出発63.6%n=11
到着90.9%n=11
土
出発75%n=12
到着75%n=12
日
出発45.5%n=11
到着63.6%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +62分 | n=2 |
| 2026-09 | 76.7% | +35分 | n=30 | |
| 2026-08 | 54.8% | +47分 | n=31 | |
| 2026-07 | 52.6% | +47分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware