UO850 香港→大阪(関西)（HKG→KIX）
最新の運航 2026-10-3は2分早発で出発、15分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-3 の実績 ・ 12便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間45分実績の平均 3時間39分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-3 | 07:05 | 07:03−2 | 11:50 | 11:35−15 | A21N | B-KKJ | 3:32 | |
| 2026-10-1 | 07:05 | 07:09+4 | 11:50 | 11:43−7 | A21N | B-KKC | 3:34 | |
| 2026-9-30 | 07:05 | 06:52−13 | 11:50 | 11:33−17 | A21N | B-KKP | 3:41 | |
| 2026-9-26 | 07:05 | 07:02−3 | 11:50 | 11:37−13 | A21N | B-KKM | 3:35 | |
| 2026-9-24 | 07:05 | 07:03−2 | 11:50 | 11:35−15 | A21N | B-KKH | 3:32 | |
| 2026-9-23 | 07:05 | 06:59−6 | 11:50 | 11:40−10 | A21N | B-KKG | 3:41 | |
| 2026-9-19 | 07:05 | 06:59−6 | 11:50 | 11:32−18 | A21N | B-KKD | 3:33 | |
| 2026-9-17 | 07:05 | 06:59−6 | 11:50 | 11:39−11 | A21N | B-KKB | 3:40 | |
| 2026-9-16 | 07:05 | 06:52−13 | 11:50 | 11:42−8 | A21N | B-KKG | 3:50 | |
| 2026-9-12 | 07:05 | 06:58−7 | 11:50 | 11:46−4 | A21N | B-KKI | 3:48 | |
| 2026-9-10 | 07:05 | 07:02−3 | 11:50 | 11:41−9 | A21N | B-KKO | 3:39 | |
| 2026-9-9 | 07:05 | 07:04−1 | 11:50 | 11:51+1 | A21N | B-KKG | 3:47 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発100%n=12
到着100%n=12
木
出発100%n=12
到着100%n=12
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発91.7%n=12
到着83.3%n=12
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 100% | — | n=13 | |
| 2026-08 | 92.3% | +66分 | n=13 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
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