JA737U の機材繰り
定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
8/19 (水)
BC703HND→CTS定 06:45 08:20実 06:46 — BC790CTS→IBR定 08:55 10:20実 08:55 10:20 BC531IBR→OKA定 11:00 13:50実 11:02 13:49 BC554OKA→NGO定 14:25 16:30実 14:35 16:44 BC767NGO→CTS定 17:05 18:45実 17:23 19:12 BC766CTS→NGO定 19:20 21:05実 19:48 21:23 8/18 (火)
BC140NGS→UKB定 07:35 08:40実 07:33 08:40 BC175UKB→CTS定 09:15 11:05実 09:13 11:06 BC712CTS→HND定 11:40 13:20実 11:45 13:24 BC717HND→CTS定 14:05 15:40実 14:04 15:51 BC720CTS→HND定 16:15 17:50実 16:25 18:01 BC25HND→FUK定 18:40 20:35実 18:44 20:32 BC26FUK→HND定 21:15 22:55実 21:12 23:00 8/17 (月)
BC635NGO→KOJ定 06:30 07:50実 06:32 07:49 BC302KOJ→HND定 09:15 11:00実 09:12 10:56 BC11HND→FUK定 11:45 13:40実 11:49 13:42 BC14FUK→HND定 14:35 16:25実 14:38 16:43 BC113HND→UKB定 17:55 19:10実 18:04 19:24 BC147UKB→NGS定 19:45 20:55実 19:57 21:01
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横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。
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