JA737X の機材繰り
定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
8/19 (水)
BC301HND→KOJ定 06:35 08:25実 06:37 — BC132KOJ→UKB定 09:00 10:10実 09:00 10:11 BC163UKB→SHI定 10:50 13:10実 10:52 13:11 BC546SHI→OKA定 13:50 14:40実 14:00 15:06 BC532OKA→IBR定 15:25 18:00実 15:35 — BC795IBR→CTS定 18:40 20:00実 18:54 20:17 BC178CTS→UKB定 20:35 22:30実 20:46 22:36 8/18 (火)
BC551NGO→OKA定 06:05 08:15実 06:06 08:14 BC512OKA→HND定 08:55 11:20実 08:55 11:33 BC713HND→CTS定 12:20 14:00実 12:22 14:02 BC716CTS→HND定 14:40 16:20実 14:44 16:23 BC521HND→OKA定 17:05 19:50実 17:10 19:41 BC522OKA→HND定 20:30 22:55実 20:30 23:03 8/17 (月)
BC706CTS→HND定 08:15 09:55実 08:22 09:56 BC613HND→SHI定 11:05 14:05実 11:29 14:20 BC164SHI→UKB定 15:25 17:35実 15:32 17:48 BC597UKB→OKA定 18:10 20:15実 18:25 20:25 BC558OKA→NGO定 20:55 22:55実 21:01 22:59
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横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。
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