JA73AA の機材繰り
定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
8/19 (水)
BC511HND→OKA定 06:30 09:10実 06:36 09:11 BC592OKA→UKB定 09:45 11:40実 09:56 12:03 BC177UKB→CTS定 12:35 14:30実 12:40 14:42 BC718CTS→HND定 15:05 16:50実 15:23 16:59 BC727HND→CTS定 18:20 20:00実 18:21 20:05 BC768CTS→NGO定 20:35 22:20実 20:36 — 8/18 (火)
BC705HND→CTS定 08:20 09:55実 08:23 10:04 BC710CTS→HND定 10:40 12:20実 10:47 12:33 BC105HND→UKB定 13:00 14:15実 13:10 14:29 BC145UKB→NGS定 14:50 16:05実 15:00 16:11 BC148NGS→UKB定 16:40 17:50実 16:47 18:04 BC179UKB→CTS定 18:25 20:15実 18:40 20:28 BC730CTS→HND定 21:00 22:40実 21:03 22:39 8/17 (月)
BC100UKB→HND定 07:10 08:30実 07:17 08:26 BC103HND→UKB定 09:05 10:20実 09:03 10:21 BC106UKB→HND定 10:55 12:10実 10:55 12:01 BC517HND→OKA定 12:50 15:35実 12:56 15:31 BC594OKA→UKB定 16:20 18:20実 16:25 18:25 BC116UKB→HND定 19:05 20:20実 19:04 20:27
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横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。
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