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スプリング・ジャパン の機材繰り IJ

その日に飛んだ全機材の機材繰りです。横軸は日本時間(JST)で統一しています。

B737 ・ 2026-08-17 4機

定時遅延(16分以上)大幅遅延(60分以上)欠航ダイバート定刻ベース不明区間
691215182124
JA02GRB7384レグ ・ 平均+0分
IJ213NRT→HRB定 06:35 10:35実 — —
IJ214HRB→NRT定 11:35 15:35実 — —
IJ835NRT→CTS定 17:14 18:36実 — —
IJ836CTS→NRT定 19:46 20:55実 — —
JA03GRB7384レグ ・ 平均+2.3分
IJ621NRT→HIJ定 07:30 09:10実 — —
IJ622HIJ→NRT定 09:55 11:40実 — —
IJ253NRT→TSN定 12:55 16:35実 — —
IJ254TSN→NRT定 17:35 20:55実 — —
JA04GRB7382レグ ・ 平均+0分
IJ857NRT→HKD定 08:56 10:05実 — —
IJ858HKD→NRT定 11:13 12:22実 — —
JA05GRB7385レグ ・ 平均+0分
IJ831NRT→CTS定 07:49 09:12実 — —
IJ752CTS→NGO定 10:12 11:36実 — —
IJ751NGO→CTS定 12:42 14:12実 — —
IJ759NGO→CTS定 18:05 19:32実 — —
IJ838CTS→NRT定 20:51 22:09実 — —

横軸は日本時間(JST)。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績(JST)。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です(海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません)。

各行は「日本時間でその日に出発した」便です。前日の夜に出発して当日に到着する便は前日の行に出ます。 機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです(外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外)。

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