BR109 松山→台北(桃園)（MYJ→TPE）
最新の運航 2026-10-4は+15分で出発、+7分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 25分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 12便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間40分実績の平均 2時間33分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 11:25 | 11:40+15 | 13:05 | 13:12+7 | A321 | B-16223 | 2:32 | |
| 2026-10-1 | 11:25 | 11:46+21 | 13:05 | 13:25+20 | A321 | B-16209 | 2:39 | |
| 2026-9-30 | 11:25 | 11:53+28 | 13:05 | 13:17+12 | A321 | B-16216 | 2:24 | |
| 2026-9-27 | 11:25 | 11:40+15 | 13:05 | 13:20+15 | A321 | B-16209 | 2:40 | |
| 2026-9-24 | 11:25 | 11:35+10 | 13:05 | 13:11+6 | A321 | B-16223 | 2:36 | |
| 2026-9-23 | 11:25 | 11:44+19 | 13:05 | 13:16+11 | A321 | B-16216 | 2:32 | |
| 2026-9-20 | 11:25 | 11:49+24 | 13:05 | 13:29+24 | A321 | B-16212 | 2:40 | |
| 2026-9-17 | 11:25 | 11:37+12 | 13:05 | 13:00−5 | A321 | B-16212 | 2:23 | |
| 2026-9-16 | 11:25 | 11:58+33 | 13:05 | 13:34+29 | A321 | B-16223 | 2:36 | |
| 2026-9-13 | 11:25 | 11:51+26 | 13:05 | 13:30+25 | A321 | B-16212 | 2:39 | |
| 2026-9-10 | 11:25 | 11:36+11 | 13:05 | 13:15+10 | A321 | B-16226 | 2:39 | |
| 2026-9-9 | 11:25 | 11:49+24 | 13:05 | 13:09+4 | A321 | B-16222 | 2:20 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発18.2%n=11
到着72.7%n=11
木
出発54.5%n=11
到着72.7%n=11
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発——n=0
到着——n=0
日
出発20%n=10
到着50%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +21分 | n=1 |
| 2026-09 | 46.2% | +26分 | n=13 | |
| 2026-08 | 15.4% | +35分 | n=13 | |
| 2026-07 | 40% | +29分 | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
NZ4943 / NH6610 / TG6295 / TK9544
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